首批新邁騰進店展示，顔值年輕，大屏智能，比較適合00後
前段時間在北京車展上已經亮相了全新一代大衆邁騰，而車輛之後首批量産版本已經開始陸續抵達線下銷售渠道開始展示，目前得到的消息是全新邁騰要在6月份之內正式上市，雖然目前還沒有給出具體的價格定位，但大衆邁騰這款車是老將了，預計上市之後的價格和老款不會有太大差異，但今年畢竟是價格戰很明顯，上市之後指導價應該會有松動。
全新一代大衆邁騰也就是底盤代號爲B9的版本，這次尺寸定位其實變化不算大，依然是比較標准的中型B級車，車身總長度4990mm是有所加長，但這主要是因爲造型的變化，車身寬度1854mm，軸距做到了2871mm，這放在目前合資品牌中型B級車市場，軸距水平大概就是中等的位置，因爲對比美系領域的新一代別克君越或者福特蒙迪歐還是短了一些，不過對比日系領域的凱美瑞雅閣就有點優勢。
邁騰這款車對于大多數國內消費者來說都足夠熟悉了，此前的大衆邁騰一直留給人的印象都是比較沉穩大氣，感覺會更適合70後80後的群體。但現在的全新一代大衆邁騰外觀氣質完全變了，甚至可以說更適合00後，整個前臉取消掉了原來複雜的鍍鉻中網，變成了很簡約的貫穿日行燈帶。
車身側面也是偏運動的姿態，而且尾部采用了貫穿熏黑質感的尾燈，現在這種風格說實話真有點像當年的大衆淩渡，是徹徹底底的本土化設計，在德國本土是沒有原型車的。
而且內飾同樣很年輕化，特別是中控台面上很多經典的元素消失不見，比如經典的小鍾表沒有了，甚至直接改成了懷擋設計。台面上幹脆提供了三屏聯動，中控車機大屏幕還采用了8155芯片，而左側是數字液晶儀表盤，右側是單獨的副駕駛娛樂屏幕。
動力系統主要是調整了小排量版本，直接舍棄了經典的1.4T渦輪增壓發動機，變成全新的1.5T動力，這台新的發動機也就是大衆EVO架構，此前已經在大衆速騰上面搭載，動力輸出160馬力並不算強，關鍵點在于熱效率比較高，實際綜合油耗甚至比原來的1.4T還要低一些。
而2.0T版本舍棄了原來的低功率，現在直接就是380tsi，最大輸出功率220馬力。值得注意的是現在無論大排量還是小排量，全系都直接提供了七速濕式雙離合變速箱，原來的幹式雙離合徹底抛棄。
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要動力和操控,選一汽大衆新邁騰,不講究動力的隨便選
b9什麽配置什麽價
magotan這次上海車展出新改款了嗎?
全新邁騰汽車什麽時候上市。