今天是春節長假最後一天，今天就有消息傳出，比亞迪秦 PLUS的起售價將降到7.98萬，預示著今年車市的大戰更加慘烈。

網上有大V放出消息：比亞迪年後第一槍，價格戰立刻開打。車fans已確認，近期秦和驅逐艦將推出新配置：榮耀版，官方指導價：79800 。

去年這個時候亞迪秦 PLUS剛發售，當時的起售價是99800，已經讓一衆競品感到巨大壓力，10萬不到的車，技術參數相當15萬左右的合資車，內在配置更是超出同級合資車一個時代。經過一年的市場拼搏，秦 PLUS搶了很多合資品牌的銷量，爲了能和這種先發者拼殺，合資車企提升配置，那是不可能的，只能跟著降價。其中日系在秦 PLUS的沖擊下出現明顯疲態，即便大幅度降價，年度同比銷量還是出現大幅度下滑。去年年初買卡羅拉需要14萬落地，到年底就變成11萬。

這春節假期還沒過完，就傳出要推出新配置，起步價還降低2萬，並且在2月20日上市，也就是大後天，提前掀桌。7.98萬的定價，對同級別車型都是致命打擊，而且還會影響到自家的海豚，甚至海鷗，所以配置比起9.98萬的版本必然會有縮水，具體縮水內容要等實車上市才能做實際對比，不過中控屏應該會保留，這個配置很直觀，不能輕易取消。

賞車點評：比亞迪把秦 PLUS的起售價壓的那麽低，，一來是給即將上市的秦L騰市場，據說秦L的售價是9.98萬起步，配置上肯定會優于秦 PLUS，爲了做出價格差，秦 PLUS作出犧牲。通過榮耀版降價也是給去年購車的車主一個交代。要知道10萬的車，一年虧2萬指導價，保值率會被人诟病。

二來是繼續搶奪合資A級車市場，甚至更多合資的A0級小車會因此進入停産困境。看到去年日系車企還是能盈利，那他們還有降價空間。

總之今年的國內車市依舊是以價換量的存量博弈，估計會有品牌撐不下去。