現有的車輛刻度把汽車從功能性維度上做出了明確劃分，轎車0刻度，旅行車1/4刻度，城市SUV2/4刻度，純硬派越野4/4刻度。而哈弗大狗就以3/4刻度座駕的理念出圈，主打比城市SUV多一分野趣、比越野多一分舒適，符合很多追求輕越野的用戶的選擇，目前哈弗狗品類累計銷量已突破40萬台，其中二代大狗可以說是一款使用場景廣泛的高性價比車型，主打“3/4刻度輕越野”，上月底該系列車型也迎來了更新，發布了搭載“智能電混四驅Hi4”的哈弗二代大狗Hi4版，把可城可野可電更推進一步，讓輕越野更野一點。

哈弗二代大狗Hi4版已經以17.98萬元的售價正式上市了，與其他款車型相比，主要在動力方面進行了升級。這套系統由一台1.5升渦輪增壓發動機與前後雙電機共同驅動，綜合功率達到378馬力。哈弗二代大狗Hi4版的推出，不僅保留了外觀上的獨特設計，更在性能、智能化以及越野性方面進行了全面升級。具體用車表現如何呢？小編和朋友們一起前往徐家莊營地進行了試駕。       進入車內，整體布局簡潔明了，各個功能區域劃分清晰，便于駕駛者操作。中控台采用了軟質材料覆蓋，觸感舒適，視覺效果也頗爲出色。大尺寸觸控屏集成了導航、多媒體娛樂等多種功能，操作流暢，反應迅速。此外，車輛還配備了智能語音控制系統，駕駛者可以通過簡單的語音指令實現導航、音樂播放等操作，極大地提升了駕駛的便捷性。

智能配置方面，這款新車裝備了先進的L2+級智能駕駛輔助系統。該系統與車載導航緊密結合，通過高速NOH智慧導航輔助駕駛系統，以及高精地圖和HWA高速駕駛輔助功能的輔助，爲用戶提供了更加便捷和高效的高級駕駛輔助功能。

動力方面，肯定是很多追求輕越野用戶最關心的地方。第一腳油門，就可以很明顯的感覺到，起步十分迅速。它搭載了由1.5T發動機+Hi4前驅動模塊總成+Hi4後驅動模塊總成組成的串並聯混動四驅系統，綜合功率高達378馬力，綜合扭矩達到了750牛·米，WLTC綜合油耗僅爲1.83L/100km。

到了非鋪裝路面，哈弗二代大狗Hi4版的表現也可圈可點。當車輛行駛于濕滑的泥地並攀爬陡坡時，電驅動所展現的大低扭特性優勢顯著。強大且穩定的扭矩輸出有效對抗泥濘地面産生的巨大阻力，同時在Hi4電四驅的加持下，接近30度的大坡，單靠電驅，就能穩穩不打滑的爬上坡頂，且得益于前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架，底盤都帶來了良好的支撐效果和出色的整體感。即使是大顛簸，底盤也沒有多余的彈跳，十分貼地。

而車身硬件上，24°的接近角、30°的離去角、19°的通過角，最小離地間隙達200mm，車內防滲水深度560mm，整車最大涉水深度更是達到了390mm。此外車底電池包及後軸電機在內的關鍵部件均具備卓越的防水性能，應付野外穿越涉水綽綽有余。

      同時哈弗二代大狗Hi4版還是超級露營神器。同級領先的 3.3kW 對外放電，最長放電時長可達 30多個小時，是超大移動電源。它可以讓你在星空下和朋友一起享受美食、看一場電影、伴著音樂放松暢聊或蹦個真野迪釋放一下壓生活中的壓力。另有首創的露營驅蚊燈，5種燈光模式，既可以有效驅離蚊蟲又可以提供照明，野外露營更舒心。

最後，車企百花齊放，汽車類型豐富，大家現在購車更傾向于選擇可解決多種出行場景的多面手車型。而哈弗二代大狗Hi4版正是這類車型的代表，它完美诠釋3/4刻度理念，把哈弗最新的燃油和新能源技術完美結合，同時兼顧能耗與性能。小編認爲哈弗二代大狗Hi4版是十分具有競爭力的産品，也期待哈弗給用戶帶來更多驚喜。