面對電動汽車的沖擊，不少原本就難以支撐的汽車品牌紛紛敗下陣來，其中有一款新車將會在半年後正式迎來停産。

這款新車的知名度極爲出色，上市已經超過60年時間，全球更是擁有超過1000萬的用戶，這款車型就是雪佛蘭邁銳寶。

該新車在國內叫做邁銳寶XL，已經發展到了第九代。從銷量來看確實沒有存在的必要。今年一月份的銷量只有799輛，二月份爲311輛，三月份的銷量更是跌至259輛，甚至很多經銷商處已經看不到這款新車的身影。現在一些有現貨的經銷商也在大力清理庫存，最低價已經來到了12.59萬元，廠家直接讓利5萬。

現在的雪佛蘭邁銳寶XL能不能抄底？給大家解析一下。首先是這款新車的動力系統，別看價格確實很低，但是入門級車型搭載的1.5T加九擋手自一體的變速箱，動力性能很一般。如果想購買2.0T車型，優惠後達到了14.59萬元，這樣的價格並不算便宜。當然了，和巅峰時刻的邁銳寶XL相比，確實已經大幅度下滑了。

外觀設計已經多年沒有改款升級，雖然廠家號稱去年七月份迎來了一次改款，但僅是幾個小細節做出了一些調整，也就是說這款車型依然延續的是三年前的設計，走的是運動化路線。而且2.0T與1.5T的入門級車型居然都是鹵素遠近光大燈，這樣的配置怎麽能留得住用戶呢？

內飾設計基本也停留在了上一代：1.5T車型搭載的8英寸的中控屏，中高配車型爲10英寸。總的來說屏幕尺寸都不大，內置的是小雪OS車機系統。值得一提的是，入門級車型直接將語音識別控制給取消了。

至于智能輔助駕駛系統，基本做到了全系缺席，只有在個別配置上搭載了無關痛癢的自適應巡航功能，其他絕大部分車型只有定速巡航的簡單功能。

就整體設計來看，現在的邁銳寶XL已經跟不上主流發展，所以12.59萬元的起售價看似很低，但是疊加購置稅，面對同級別的電動汽車根本沒有優勢可言，而且智能化的設計也全面缺席。

目前這款邁銳寶XL最尴尬的就是低配車型價格低，消費者感興趣，但動力太弱，配置太低，而高配車型用戶根本就不會考慮。所以通用正式決定11月份停售邁銳寶XL，我也認爲這極有可能是一次全球範圍內的停産。