貫徹著“電比油低”的競爭戰略，比亞迪先後推出了十來款榮耀版車型，更低的定價一經發布便引起了巨大的市場關注，今天我爲大家帶來的宋Pro DM-i榮耀版作爲一款主打家用的高性價比SUV，指導價僅爲10.98—13.98萬，全新的外觀設計和配置的升級也讓整車競爭力進一步增強。

宋Pro DM-i榮耀版作爲王朝系列相對入門的A級SUV，傳承了“Dragon Face”理念，六邊形的中網在邊緣增加了黑色的飾邊，在光影下呈現出相對無邊界化的造型結構，內部點陣亮片式的格柵結構也更加富有動感氣質，格柵上方配有龍須式的鍍鉻飾條，兩側的線條邊角延展也與機蓋上的筋線相貼合，銳利的大燈內部利用縱向的燈帶進行區隔，前包圍兩側帶有C型的導流槽結構，同時唇邊采用了對稱式的鍍鉻飾條裝飾，略顯上揚的包覆造型也增加了整車的運動氣質。

宋Pro DM-i的車側整體采用了緊致的結構造型，車頂整體呈現出逐步下沉式的平直延伸，黑色的窗線包邊也沿著腰身逐步彙聚，並在尾窗區域形成回旋的夾角造型，尾柱整體采用了鍍鉻的飾板包覆，讓車頂和腰身區域形成了分隔感，腰身線條在前後輪拱肩部帶有靈動的起伏延伸，清晰的拐角邊線增加了車側的力量感，車門下方通過內凹的型面以及外凸的裙邊組合增加了腰身的立體感。

宋Pro DM-i的車尾整體保持了壯碩方正的整體輪廓，側肩線延伸到尾門區域後在尾燈組上方形成了型面的折痕樣式，搭配尾窗上沿的凸出擾流板結構，共同提振了尾部的運動氣質，貫穿式的燈組在兩側進行了加寬處理，並迎合著尾門形成了立體腔體，尾門下方還帶有一根清晰的橫向筋線，將型面的夾角輪廓勾勒得更爲立體，後包圍采用了同樣對稱式的組件覆蓋，底部隱藏式的排氣設計也增加了車尾的簡約感。

走進車內，宋Pro DM-i在內飾設計上依然延續了家族化的常規布局，中控台整體輪廓爲對稱式的翼展結構，通過平直與圓潤線條的精細搭配，塑造出舒展貫穿的台面輪廓。軟性材質的包覆結合烤漆面板與鍍鉻元素的點綴，也提升了整體的內飾品質。中控屏的尺寸根據車型的不同而有所差異，分別擁有10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸三種規格，自適應旋轉的觸控設計，不僅優化了實體按鍵的布局，更爲用戶帶來了偏科技範兒的操作體驗。

宋Pro DM-i的中控內搭載最新版本的DiLink智聯系統，全系均標配有常規的GPS、娛樂、藍牙功能，同時系統內自帶應用商店、OTA升級等，後期可根據用戶需求進行系統版本和應用功能的升級。新車全系均標配有DiPilot輔助系統，超越型和卓越型版本均支持L2級的輔助駕駛，便捷的各種自動功能能提升日常的行駛安全性。

作爲一款緊湊級SUV，宋Pro DM-i榮耀版有著4738*1860*1710mm的車身規格和2712mm的軸距表現，電驅平台的優勢讓車內依然能保持充裕的乘坐空間，座椅采用了三色仿皮面料拼接而成，前排還通過一體式設計增強了運動風格，厚實柔軟的內部填充加上寬大的側翼，能爲乘客提供了良好的支撐和包裹感。後備廂擁有足夠日常使用的裝載容積，規整的空間配備也方便了出行行李的放置。

動力方面，宋Pro DM-i榮耀版全系均爲插混結構，1.5L發動機擁有81kW（110Ps）和135N·m的調校參數，電機部分則全系保持一致，145kW（197Ps）和325N·m的輸出保證了日常較爲優異的性能表現。71km版本與110km版本的差異主要是電池容量，分別有著12.9kWh和18.3kWh的表現，可對應提供71km和110km的NEDC純電續航裏程電，在WLTC混動工況下，綜合油耗分別爲2.87/100km和1.98L/100km，符合了家用場景的經濟性需求。

寫在最後

作爲比亞迪榮耀版車型中的一員，宋Pro DM-i在定價方面相比老款進行了相應調降，同時部分配置還進行了優化和增加，更高的性價比讓這台車型成爲了15萬內SUV車型的爆款選擇。