4月的頭兩周我國的汽車市場出現了驟變，那就是新能源車的滲透率第一次超過了50%，從4月的前兩周開始，買電動車的消費者成爲了市場上的主流，而買燃油車的消費者成爲了少數，這是一個關鍵的節點，從這個節點開始，我們已經正式可以宣告我國市場全面進入了新能源時代。

當然我們覺得這只是第一步，未來全球都有可能跟隨我國徹底進入新能源時代，畢竟歐洲各國很多年前就通過立法說到2030年2035年他們將不再銷售燃油車。當年他們訂立這個律法的時候，新能源車的滲透率連1%都沒有，很多人都覺得這可能是天方夜譚的。然而誰能想到，我們正在一步一步實現新能源車的時代。當然也有很多人說美國歐洲那些汽車廠商他們感覺到了在新能源車時代他們戰勝不了我國，所以他們會加各種各樣的關稅壁壘阻礙我們車的出口，未來我們可能未必會很樂觀。

就拿德國說吧，德國網民自己都很憤怒，因爲他們說憑什麽同樣是由大衆生産的ID3電動車，在中國市場只賣10萬出頭人民幣，而在德國要賣4萬歐元？大衆都很無奈地解釋說沒辦法，因爲中國的電動車産業太發達，因爲中國的電動車産業競爭太激烈，所以大衆只能賣這個價，賣得貴一點根本賣不掉，因此歐美現在要阻礙中國電動車進入他們的市場恐怕只剩下關稅這唯一一個法寶了。

馬斯克不就說嗎，如果各國不趕快建立關稅壁壘的話，那你等著吧，未來10大車廠中有9家會是中國，中國的電動車會賣滿全球的，因爲咱們的電動車實在是太便宜太實惠了。而且我們也看到美國今天已經有高關稅了，歐洲那邊正在建立反傾銷調查，未來中國電動車出口樂不樂觀呢？我覺得一定是樂觀的，比如說就在前幾天德國總理朔爾茨訪華在有媒體記者問到他如何看待中國電動車的時候，朔爾茨倒是很自信，他表示說歐洲和德國是不會拒絕中國電動車的，德國市場會給中國電動車敞開大門，但是朔爾茨也表示德國畢竟是發明汽車的國家，德國有這樣的自信。

幾十年前日本車韓國車也大量的進入德國市場，但是它們也沒有搶掉多少市場份額，所以朔爾茨表示德國不擔心中國電動車的進入，德國車企有能力守衛自己的市場份額。我們希望朔爾茨先生保持這樣的自信，不用任何的關稅壁壘和貿易壁壘，阻礙我們電動車的進入，畢竟大把物美價廉的中國電動車進入德國市場，我覺得最享受到實惠的當然是德國老百姓。

如果讓德國老百姓今天可以以15000歐元的價格買ID3電動車或者買比ID3更好的比亞迪的電動車，那麽德國老百姓該多高興？而且其實我們也可以清楚地意識到全球貿易是互聯互通的，各國都有自己的比較優勢，很多國家如果你妄想用關稅和貿易壁壘阻礙中國電動車的話，那麽他們有可能搬起石頭砸自己的腳。

咱們就說德國市場吧，今天很多歐洲國家都擔心中國電動車的大舉殺入，但問題是他們的反傾銷調查也是雷聲大雨點小的，爲什麽？因爲德國車企實際上也很仰賴于我國。過去幾十年間我國市場上賣得最好的合資車是什麽車？當然是德系車了，高端的有bba，奔馳寶馬奧迪，中低端的南北兩個大衆每年銷售上百萬輛車，中國市場是大衆集團最大單一的海外市場。如果沒有中國市場的話，那麽大衆可能真的要虧損，所以德國人明白這個道理，他們也想如果他們主導歐盟通過相關法案認定中國電動車傾銷並建立關稅壁壘的話，那麽他們的車在我國市場有沒有可能也遭到同樣的待遇，畢竟過往40年間我們買了多少德國車，我國已經連續8年成爲了德國最大的貿易夥伴，每一年中德之間的雙邊貿易總額都超過2500億歐元，這麽大一筆錢德國能輕易放棄嗎？

德國人如果不按市場規則遊戲規則來的話，如果非要給中國電動車出口增加各種壁壘的話，那麽可能率先受到打擊的就會是德國的車企。我們即便賣，德國人可能也存這個念想，就是畢竟歐洲人喜歡這個動力充沛的燃油車，歐洲人未必會馬上接納電動車，我們即便沒遇到任何阻礙，也未必會每年馬上在德國賣上百萬輛車，但是今天德國每年在我們市場是賣上百萬輛車的，所以這個關稅的鍘刀根本很難落下來。

而另一方面，朔爾茨爲什麽在這個關鍵時刻訪華呢？就是因爲整個歐洲當然主要是德國意識到了發展經濟離不開我國，過往兩年多的時間裏，說實話歐洲是全球最糟心的地方，俄烏那邊打仗，你說跟人家有什麽關系，結果就是因爲俄烏沖突把德國經濟歐洲經濟生生給拖垮了。尤其是德國作爲歐洲最大的工業國家，它是非常非常需要能源的，本來默克爾在位的時候和俄羅斯關系非常好，兩條北溪管線早就把德國的能源危機給解決掉了，可是俄烏一開戰北溪管線都被人炸斷了，德國真是啞巴吃黃連有苦說不出。

而且今天整個歐洲還面臨另外一重危局，那就是不但俄烏沖突什麽時候結束不知道，而另一方面美國今年年底的大選有可能特朗普會卷土重來的，美國總統換人之後，他的歐洲政策會是什麽？他的世界政策會是什麽？整個歐洲有沒有可能遭遇到美國又一層剝削呢？要知道拜登總統在位的時候，雖然整個歐洲爲了俄烏沖突付出了大量的金錢，給出了大量的武器裝備，但好歹美歐之間的關系是非常非常和睦的。可是特朗普當年和歐洲各國關系非常不好，尤其是特朗普這個人商人出身，他很多事情講究短平快，特朗普當年一上台就對我國發動貿易摩擦，給3500億中國輸美商品強征25%的關稅，可是大家知道嗎，特朗普難道只對我國加關稅嗎？不是的，特朗普是對全球任何一個貿易夥伴都要發動貿易沖突的。

比如說就在前兩天，特朗普還大放厥詞說如果他再度當選美國總統的話他有可能對所有的貿易夥伴一律再加征10%的貿易關稅，特朗普似乎認爲只有這樣才能讓美國財政豐沛，才能讓美國商品更具競爭力。畢竟美國確實到今天爲止還是全球最大的消費市場，對于我們來講，說實話我們已經不太害怕它增關稅了，你已經增了25%了。從特朗普時代到拜登時代這個關稅並沒有降下來，我們早就習以爲常了，但即便這樣中國商品還是極具競爭力的。

但反過來講歐洲不行，本來過去兩年多的時間裏就已經因爲俄烏沖突備受摧殘了，這一下子換了特朗普有可能再和歐洲打貿易戰，那麽歐洲和德國它撐得住嗎？所以其實對于德國來講，它現在非常明白必須發展和我國的良好關系，彼此增加投資，彼此開放市場，這才有可能是挽救歐洲未來經濟的唯一道路。你想整個歐洲現在已經和俄羅斯徹底鬧掰了，即便今天俄烏沖突立馬結束停戰談判達成，俄歐關系也很難恢複到從前了。

尤其是現在龐大的俄羅斯市場已經被我國占據了，從汽車到機床，從紡織品到家電手機電腦，歐洲人拱手讓出的俄羅斯市場已經被我們占據了，德國拿不回來了。而另一方面特朗普上台之後，如果真的和歐洲打貿易戰的話，那麽龐大的美國市場他們也會失掉，繼而他們如果再和中國搞貿易摩擦，再給中國電動車增加關稅的話，那麽德國還要失掉多少市場份額？

因此今天歐洲的領袖們一方面非常的擔心未來，以至于前些日子英國外交大臣訪美，他第一個去見的不是美國總統拜登，也不是國務卿布林肯，而是一介平民的下屆總統候選人特朗普。他的這個行爲讓拜登都非常生氣，老子還在台上呢，我人還沒走怎麽這個茶就已經涼了嗎？沒辦法歐洲的領袖們現在急于了解到特朗普未來的施政理念是什麽？方針如何？有沒有可能對歐洲經濟未來造成重大的打擊？

另一方面他們也清楚，一定要和中國搞好關系，搞好互利往來，這樣在未來才有可能挽救歐洲經濟，所以朔爾茨訪華，他既表示龐大的德國汽車市場絕對是張開雙臂歡迎中國電動車的，他也表示中德之間的經濟合作是極爲重要的，所以我們並不擔心歐美這些強國會阻礙中國電動車的發展。

說實話，他們也沒有這個實力了，因爲我國經過10年耕耘上千億人民幣的投入，真的已經使我們在新能源這個賽道上拔得頭籌了，未來只要我們沿著這條正確的道路繼續走下去，那麽不光中國市場的新能源車滲透率會超過50%，未來每一個市場都會超過50%。全球的新能源車時代終將到來，而我們將會是全球最強大的新能源車制造國，這個趨勢真的是誰也阻礙不了的。