雷軍在今天再次重申，小米要在15年到20年的時間裏，成爲全球第五大汽車廠商！小米官方的數據顯示，小米SU7在上市28天的情況下，鎖單量爲75723台；而在上市的28天內，小米交付了5781台；雷軍還表示，小米汽車工廠今年的預計産能在10萬台以上，所以現在訂車需要等待大家耐心等待一段時間，小米也在努力提升産能。

在今年三月份，小米汽車工廠正式落成，這是一個自動化極高的汽車生産工廠；據悉，小米汽車工廠投資超過50億元人民幣，是目前全球自動化生産程度最高的汽車工廠之一；雷軍表示，之前不少人诋毀小米是“組裝廠”，但是小米一個工廠也沒有，但是隨著小米汽車工廠的落成，雷軍很高興的認爲自己可以被大家稱爲“雷廠長”。

雖然小米官方沒有公布SU7之後的下一款車型，但是業內普遍猜測是SUV，畢竟對于中國消費者來說，SUV明顯是更加“實用”的；新勢力品牌目前都在卷SUV，蔚小理以及問界等廠商的SUV産品競爭力都很強，小米SU7明顯避開了和這些廠商的競爭，但是小米想要成爲全球第五大汽車廠商，SUV是一定要做的，並且還得做好。

在前段時間的直播中，雷軍表示小米目前沒有做硬派越野車的計劃，但是被問到是否會做SUV的時候，雷軍卻表示“保密”；只能說雷軍是個誠實人，這種“保密”的說法明顯就讓大家知道小米已經計劃做甚至已經做SUV了；小米SU7是一款純電轎跑，空間並不算很大，因此不少消費者期待小米可以推出一款空間較大的SUV車型，從而滿足大家庭的使用。

不少消費者認爲小米進入新能源汽車的時機較晚，但是小宅認爲現在反而是一個比較好的時機——如果小米前兩年進入這個行業，在面對電池漲價的情況，小米SU7很難做到這個價格，小米甚至很可能會推出一款增程車；而增程車市場的競爭非常大，這種技術放在一款純電轎跑上也並不合適，小米大概率會推出增程SUV，這個賽道實在太卷了。

對于海外市場，雷軍表示會在三年後啓動國際市場；小米汽車出海是有牌影響力的優勢——小米是全球前三的手機廠商，海外營收都占總營收一半，小米在不少國家和地區深受當地消費者的喜愛，小米在品牌影響力方面已經取得了成功，這爲小米汽車在海外市場的發展奠定了良好的基礎，同時也是小米汽車發力海外的底氣所在。