燃油車爲何至今無法智能化，這並不是傳統車企不思進取，而是有三大原因阻礙了。很多人總是把傳感器、芯片跟車載電腦搬到燃油車上面不就可以了麽？可是事實上還真的不是這樣。
如果真的是這樣簡答，爲何奔馳、寶馬這些品牌不去做智能駕駛，眼睜睜看著電動車迅速超越自己。
燃油車爲何實現智能化的第一個原因就是電量。智能駕駛系統需要大量的傳感器、激光雷達來收集大量的數據，然後再把數據反饋給系統去處理。運行這些硬件需要耗費非常多的電量。我們的燃油車上面的電瓶容量非常小，大約只能儲存一度電，有的還沒有。這個電量只能用來支持汽車啓動，還有車輛的照明而已。
這樣的電量根本無法承擔智能駕駛的衆多硬件。因此如果燃油車要做智能化，第一步就是要加電池。可是如果增加了大量容量的電池，那不就可以直接改造成混動動力的車型了，也就不是純燃油車了。
第二個原因就是燃油車反應太慢。這是燃油車的動力結構決定的，燃油車的加速需要經過發動機跟變速箱，一般來說，一個指令發出到反應需要半秒到1秒的時間。這在瞬息萬變的馬路上來說已經是非常長的時間。
如果在高速上以100公裏每小時行駛著，1秒就會形成30多米的距離。不管是刹車還是超車，這樣的反應速度顯然都是太慢了。
可是電動車則完全不一樣，電車的反應速度只需要20到30毫秒就可以了。電機可以在瞬間達到最大扭矩，無需經曆燃油發動機的升溫或轉速攀升過程。這也是爲何30萬左右的電動車就可以輕松做到百公裏加速3秒左右。只有電動車的動力結構才可以滿足智能駕駛的瞬時反應要求。燃油車的反應速度遲緩，根本無法滿足智能駕駛的要求。
第三個原因就是軟件升級問題。智能汽車就跟我們的手機、電腦一樣，需要不斷的升級軟件。電車不管是在行駛的過程中，還是在熄火停車的過程中，他都可以自動升級軟件。
可是燃油車就不行了，如果要升級軟件，需要啓動發動機。如果晚上需要長時間升級軟件，那麽發動機就得一直處于怠速的問題，那就會額外損耗燃油。
綜合上面這三個原因，燃油車是不可能實現智能化的。如果硬要在燃油車裝上智能駕駛系統，無疑等于在馬車上安裝內燃機的道理是一樣的。
看懂了這一點你就明白，歐美國家是不可能放棄電動車的，放棄了電動車就等于放棄了智能駕駛。
電動車，油車的主要功能，就是將乘客安全從甲地到乙地，是否智能不是主要的。所以，電車智能比油車強無關緊要了。
智能化就是大屏幕就是無按鍵？相比之下我還是相信機械，因爲電子産品這東西出問題的幾率比純機械大，而且有很多所謂的智能化不是必須的
花裏胡哨有啥用，車的根本是用來幹什麽的？安全，有4個輪子能跑就是好車
智能化不是行駛途中的智能化？飛機是智能化最高的交通工具，這麽說飛機也需要用電池驅動？
就目前L2級別的智能駕駛油車也可以
一本正經胡說八道，第一個原因，空調都能帶動，還在乎幾個傳感器的電量？第二個反應速度，人工能反應過來，智能機肯定能反應過來，
燃油車爲什麽要智能化？
油車L2輔助駕駛，出來的時候還沒電車呢？能L2就能L4，話說L6的自動駕駛你敢用嗎？電車上個世紀淘汰的産業而已，什麽新能源丫，就電瓶車嗎？說的在高級，在你有生之年，你能趟著，自動駕駛嗎？10年前6級自動駕駛的概念已經出來了，L4級別就是自動駕駛了，現在已經實現這個技術了，自己的命運自己掌控，交給車機，靠譜嗎？[笑著哭]這世界上有些東西必須牢牢掌控在自己手中，而不是把自己交給AI,這東西聽起來特別扯。有些人總愛拿諾基亞說事，諾基亞能掌控你的命運嗎？[笑著哭]可笑至極。
把安全交給電子設備？
豐田自己扣扣搜搜，把hev技術藏著掖著，錯失了機會，當初要是慷慨點把專利低價給大家用，估計都沒新能源什麽事了[笑著哭]
駕駛樂趣！智能有毛用
車企需要技術壁壘，但電動機太簡單了，只能用智能化來標榜自己
最主要的原因其實是小編無法被智能化。
還智能化 智障化還差不多。
我開車是爲了聽歌看電影玩遊戲？
智能就意味著更多的讓電腦參與其中，開車這件事，你是想信電腦還是相信人？人:我要加速超車;電腦:不，你不需要。人:我要刹車;電腦:不，你不需要[笑著哭]
說什麽呀？大OTU了。現售新款燃油車L2自動駕駛輔助和智能大屏已是標配。去網上了解下吧。
手動擋樂趣多多最安全的車
智商低的就買個智能化程度高的，可以彌補智商不足，智商高就無所謂智能化高低，不過話又說回來，智商低，開什麽車都白搭
我手機死機了[笑著哭]
明明是工具，非得整的跟玩具似的~
不是燃油車無法智能化，是因爲不再國內主流車企不再對油車進行大規模研發投入罷了。資本不傻，哪裏有市場投向哪裏。
燃油車本身發動機，變速箱就占老大塊地方，智能化就是又加一些電腦之類控制軟件那有地方。
要什麽智能，不用考本。
胡扯八道 對汽車一竅不通！燃油車只在起動時候用的電瓶電 發動後就是發電機供電了。
今後人進食也搞智能自動投食
智能駕駛到底是什麽我都沒搞懂。是放開方向盤跟電門刹車自動駕駛嗎？還是裏面藏幾個技師？搞不明白。
缺電，智能化太多了，就那小電池，呵呵
1，電瓶容量和發電量不是死的，參見混動車型。2，燃油車型反應速度是超過大部分人反應速度的，強調微電腦的話，一是沒在賽道和極端路況上，二是計算機並不是完全可靠（想想自己手機電腦有沒有卡頓重啓的時候）。3，軟件升級究竟對我們來說有多重要？或者說，軟件和硬件哪個來的實際一些？而且就我個人經驗看，電子産品軟件升級的時候都是無法進行任何操作的。
智能化其實就是一個産業而已[呲牙笑]汽車根本就不需要智能化，用進廢退，車太智能人就廢了。唯一具有實用價值的智能功能，應該是主動刹車，這個可以降低事故率。
看了半天原來是電量供應不上？什麽腦子？空調真正使用功率是多少？油車輕輕松松還在乎這小電腦的供電？只要不熄火，油車發電功率可能帶十台電腦好不[笑著哭]
智駕真的有那麽必備嗎？智駕包括大屏幕娛樂系統，語音說話控制空調座椅車窗等等，高速上智能輔助駕駛。這些對我貌似都是可有可無，高速上輔助駕駛我是不敢用，怕一次失誤就over了
最根本的原因其實是油車主要核心産業鏈在國外，大部分利潤被國外掙了。電車核心産業鏈在國內，大部分利潤會留在國內。從利潤分配上看對我們國家來說確實是個彎道超車的玩意兒，至于電車好不好，各有千秋，看個人喜好。
你懂條鐵咩，電才方便做各種自動化精准控制，比如說停就停，說轉就轉，油不信，反應慢，控制不精准
又開始鼓吹冰箱彩電大沙發了，[哈哈笑]特麽的，本末倒置，可笑
用諾基亞舉例的都是胡攪蠻纏！
中國電池車不思進取還是會被世界其它車企取代、一味追求電池車並不是新能源也不是最佳解決方案[呲牙笑]
智能化作爲輔助是可以的駕駛的關鍵在于人，燒死人的問界m7輔助智能自動駕駛主動刹車起作用了嗎[得瑟]，
第二個問題確實有，第一個和第三個問題很好解決，加一兩組電池就好了
搞內燃機才是出路…這東西才是帶動下至生活用品，上至軍工産業的關鍵。
照這種邏輯，幹嘛發展殲20，幹嘛砸錢搞5代戰鬥機，戰鬥機幹嘛升級各種智能飛控電控火控設備，直接全部搞無人機就算了
混動
自適應巡航加車道保持就👌了
17年前，移動手機智能化在IOS手機面世後一發不可收拾。汽車電氣化智能化從鴻蒙智駕面世後一往無前。
電瓶車除了多了些娛樂功能還智能了些啥？
電能車終將全面替代燃油車，這是跨代産品替換前代産品的趨勢。現在還能黑電能車缺陷的，只能說明的是電能車的發展還未達到盡善盡美的程度罷了。當自動駕駛發展到完美時，就是普通燃油車禁止上路的節點，還想擁有或保留燃油車情結的，只能在專業的玩車場或賽車場上繼續你的熱戀。
配置高不花錢的嗎。不是做不到而是舍不得做，
智能升級就是割韭菜。
最討厭的就是電車愛搞的無按鈕設計
如果電池沒電了智能個屁[笑著哭]
能刹住車還不願意了？
油車靠技術，電車靠噱頭[得瑟]
幾個電子元件需要多少電量？車子跑起來空調整天開著都不會缺電。一個交通工具安全才是第一位的，大家買來是爲了交通的，不是爲了省下火葬費用的[捂臉哭]
智能汽車就是嘩衆取寵的東西，花狸狐哨是沒有用的，關鍵時刻還要人的命！
一個個都在拿手機來舉例，我都想不通這兩者哪裏有共通的點[呲牙笑]爲什麽不拿平板、筆記本、台式來舉例[笑著哭]爲什麽不拿電視、冰箱、洗衣機來舉例[笑著哭]爲什麽不拿馬桶、浴缸、熱水器來舉例[笑著哭]
建議以後電車把電門方向盤啥的都給取消了，安裝更大的空調冰箱洗衣機大彩電[點贊][點贊][點贊]畢竟智能嘛，會自動駕駛的，方向盤什麽的都是多余，占空間。人上車一躺，剩下的全交給車機就得了[得瑟][得瑟][得瑟]
沒必要！
安全還是自己掌握的好
不要吹牛智能化了，有本事把方向盤砍了！[得瑟]
將來要是全面智能化了，真的有可能開個車門都要充vip[呲牙笑][呲牙笑]
有幾個開車能起步夠10秒的？
什麽都智能化那駕車還有什麽樂趣，打車不是更好！
在智能也差飛機差火車差輪船幾百公裏
燃油🚗不走歪路
沒人做絕對不是上面3個原因。至少自動擋的可以，燃油車著車後發電機的功率在800w-1900w.取個1200w的值。理想L9的200米激光雷達 17w,10個不過200w，轉向電機，主動刹車電機，燃油車上都是有過的，也沒說電量不夠。反應速度，都是跟電路電腦系統來的。軟件升級，能要多少電，手機電池也不過總30w的電能不到。停車開電升級，全車通電要不了1小時吧！個人分析，不喜勿噴，燃油車不做智能化還是有其它的原因的，比如成本更高，或燃油智能了，電車沒人買了。
諾基亞當時比在座的各位嘴還硬[呲牙笑]
這只是交通工具而已何需智能化？主要的是能夠安全到達目的地就行[呲牙笑]而所謂的智能也常會出現毛病的這又如何能平平安安的出行？[得瑟]
什麽是智能化？自動駕駛？油車也可
不管什麽車，老子打死都不用智能駕駛，像什麽無人駕駛，定速巡航，自動泊車等，安全還是掌握在自己手中好，由及是那種挂擋都搞個觸摸鍵的車，白送我都不要，也不會坐
越智能越容易壞。。。。無論是汽車還是電器。
不需要那麽多智能化，越多越不可靠
別，我可不想要ktv
車上看平板就是智能？你確定不是智障。
胡說八道，燃油車是沒有技術的原因，如果燃油車上面有一個機器人，就等于自動駕駛了
智能化等于大彩電[呲牙笑]
只是一種工具而已
對智能哦，遇到事故門都打不開了[得瑟]
油車發動機太複雜，溫度又高，用軟件根本控制不了。
太多電路有一樣故障就要命了
這不成問題，固態電池出來後這個問題就搞定了
如果用智能化來犧牲掉安全性，那就得不償失
電車走歪了！
不要爭了，目前的狀況是最好的，電車 油車打架，受益的是買車人，不管電車和油車怎麽去發展，有競爭才有低價，才有實惠，如果市場上只有電車價格不可能像現在一樣的價格，相反油車也是這樣，希望油電車拼的你死我活的，最後還是有電 有油。
越智能越危險，是汽車控制人而不是人在操控汽車
越是智能越危險越恐怖，我不需要汽車智能
狗屁不懂
根本原因，智能化是要加錢的，燃油車智能化就必須更改更多設計，這會導致成本直線上升，20萬的車智能化以後成本直逼三十萬級別，這對于買燃油車的人來說是得不償失的，說的更直接一點買燃油車的人對智能化沒需求，買燃油車的人要的是靠譜[得瑟]