隨著尹錫悅啓程前往美國，美日韓三國同盟的關系變得更加緊密，同盟內部甚至爲此抛下了曆史成見，足可見美國爲了拉攏日韓以遏制中國付出了多大的努力。那麽，中國該如何應對這種喪心病狂的封鎖呢？目前來看，中國的一手棋，正落在中亞這塊棋盤上。

近些年中國一直在加強與中亞五國間的聯系，而隨著疫情管制措施的逐漸放開，日前，一架來自中國南方航空公司的航班飛往土庫曼斯坦首都阿什哈巴德，標志著中國與土庫曼斯坦時隔三年正式恢複定期客運航線，也標志著中國與中亞五國全面複航。“空中絲綢之路”再度按下了啓動鍵。據悉，目前航班量還僅相當于2019年的一半左右，但卻已經給恢複各類交流開了個好頭。

無獨有偶，在4月25日的外交部例行記者會上，外交部發言人向外界公布了一則重要消息。毛甯表示，國務委員兼外交部長秦剛將于4月27日在陝西省西安市主持召開中國——中亞外長第四次會晤。屆時哈薩克斯坦副總理兼外長努爾特列烏、吉爾吉斯斯坦外長庫魯巴耶夫、塔吉克斯坦外長穆赫裏丁、土庫曼斯坦第一副外長哈吉耶夫和烏茲別克斯坦外長賽義多夫將來華參會。

西安是我國古代陸上絲綢之路的起點，選擇在此地召開會晤可謂意義非凡。無論是恢複航線還是外長峰會，透露出的訊息都是中國在加強與中亞五國間的聯系，而這並不是無的放矢的，中國在中亞方向的努力與付出，一大作用就是要打破美日韓三國同盟施加的壓力。現在這三國已經狼狽爲奸到了什麽程度呢？面對發動了太平洋戰爭的日本，美國如今的態度是鼓勵它發展軍備；而與日本有血海深仇的韓國，尹錫悅卻在推動日韓和解。

正所謂“東方不亮西方亮”，美日韓在中國東面張牙舞爪，中國的破局之道除了正面應對之外，在西面擴展交流空間自然也是一種應對的手段。未來一段時間內，美國海軍仍有在印太地區興風作浪的力量，尤其是在馬六甲海峽至印度洋這段世界最繁忙的航運路線上，中國不能不警惕美國狗急跳牆切斷這段海運航線的可能。在這種背景下，發展陸上絲綢之路成了規避美國強大海洋力量的手段。暢行無阻的中歐班列的重要性，不亞于大海上航行的巨型貨輪。而中亞五國正處于這條陸上絲綢之路的節點，並且具有豐富的自然資源，拉近與它們的關系對這條路線具有極大的好處。

除此之外，把自己的朋友搞得多多的、把敵人搞得少少的，也是外交活動的應有之義。美國在亞洲大肆構建小團體，一個組織接一個組織，難道中國就不能與周邊國家搞好關系了嗎？並不是所有國家都能接受美國胡蘿蔔加大棒的那套外交戰略，中國投來的橄榄枝對它們也是一個值得考慮的選擇。總而言之，隨著美國外交活動愈發離經叛道，中國在外交上也正不斷壯大自己的力量，這次峰會就是一種征兆。