從去年海外寶馬X5 PHEV更新亮相,到國産的寶馬X5長軸距版首次年度改款,此期間,關于寶馬X5的新消息是不斷被曝出,但這曝出的信息與這兩款車都沒什麽關系,而是關于高性能車型與新一代車型的曝光信息。距離上一次我們看到新寶馬X5的信息已經過去了一年,現在我們終于看到了一些改進方向和參照物的曝光。
這裏所出現的寶馬X5是來自第三方設計師的渲染版本,我們從中見到了更多來自M Performance性能外觀套件的設計。首先能看到的是,車輛完成了進氣格柵的改造,雙腎格柵在外實現了更扁平化的壓縮,並進行了中央黑色飾板鏈接,而內部則布局了成對出現的直瀑式中網。同時,格柵兩端的大燈進行了改造,大燈本身則采用了與新一代寶馬5系共享的樣式。
裝飾結構上來看,寶馬X5的套件也跟新一代寶馬5系中的M運動套裝相似,前保險杠完成了中區大開的設計,超大號的擴散器會在中央與兩端擴大下進氣孔的風道口徑。同樣地,兩端的導流槽也進一步擴大,更大的風道會把冷空氣注入到前制動系統之中,既優化空氣動力學結構,也優化制動系統的散熱效果。
放大到整個車身來看,線條結構的變化不在渲染設計師的“職權範圍”之內。但但在我們前面所關注的車頭當中,我們卻看到了引擎蓋上呈現出來的轎跑化調整,品牌標識依舊放在引擎蓋與格柵相連接的邊緣,但現在,多段式線條結構圍繞車標形成了一個立體的V形隆起,這依舊是在寶馬5系上出現過的新設計,它會帶給車輛更多光影變化,也讓整個車頭看上去更爲緊致。
同樣完成了渲染的還有駕駛艙,12.3英寸數字儀表盤與14.9英寸觸控屏的組合不會被拆開,它們會繼續搭載iDrive 8.X來提供智能互聯服務,而包括帶觸控與下輻镂空的M運動型方向盤也沒有進行調整。不過,對于了解寶馬的消費者來說,寶馬X5的升級其實還蠻明顯的,雙聯屏下方出現了緊緊貼合布局的常用空調功能控制條,它不再與副駕駛位置的裝飾面板相連,而隱藏出風口也與裝飾氛圍燈帶進行了層次融合,換擋機構則采用了電子撥片+水晶質感iDrive多媒體控制器的組合。其實只需要看看新一代寶馬5系,我們就能知道這樣的渲染基本就是延續了中大型轎車的座艙,除了仿碳纖維紋理飾板與嵌入的“X5”銘牌是新的之外,其余設計都與後者沒太區別。
另外,我們在稍早前還看到了一台寶馬X5 M CS版本,它比國內所稱的Competition雷霆版還要更進一步,雙腎被完全塗裝爲了黑色,而包括側身的制動系統散熱孔、外後視鏡蓋以及出現在車身下邊緣的擾流面板等等都是全黑塗裝。同時,該版本還出現了特殊的橫幅中網,更尖銳的LED日行燈、更誇張的中區擴散器與擾流前唇等等,都讓人熱血沸騰。不過,需要提到的是,寶馬M系實際上並沒有爲X5准備CS版本,這依舊是一台“飯制版”,該系列最強的依舊是搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機+采埃孚8AT變速箱的M版本,它能通過460kW/750N·m的超級功率調校,在3.9秒內便完成零百加速。
實際上,去年3月,寶馬X5就已經完成了一次重要中期改款,包括大燈、格柵、保險杠、輪毂等等區域都完成了造型更換。這意味著,想要在這一代寶馬X5中再看到大幅度造型改造幾乎是不可能的。畢竟,根據寶馬SUV的換代周期來看,寶馬X5會在未來兩年內進入到下一代,而通過與奧迪Q7、奔馳GLE的叠代安排進行對比,寶馬X5依舊會完成最後一次燃油版的叠代來確保與老對手們的競爭關系。
這改款外觀又是找死。新寶馬5系銷量暴跌的苦頭沒吃夠。真是方腦殼
老款還沒買呢,新款就要上市了[笑著哭]
太醜了 扭曲
這不就是5系前臉平移X5上嗎,哪個腦抽搞的圖
雙聯屏看吐了,莫名其妙的審美潮流,
這好看唉
越改越難看
如果改成這樣,連Q7都賣不過。
看看新款5系銷量,還敢這樣設計同款大燈
越來越難看了
外關就這樣,配置還有啥,現在除了車標還有別的什麽亮點,和我們國産相比走兩圈
前臉下面太不協調,醜出了新高度
評論區似乎沒幾個買的起的[呲牙笑]
這前臉中控,藥丸!
好醜
醜死
爲什麽淨學糟粕,雙聯屏??