這幾年我們新能源汽車滲透率屢創新高，在出口量上也成爲了全球第一，以比亞迪爲代表的新能源汽車已經遍布日本、德國、澳大利亞等70多個國家和地區，還斬獲了多個國家的新能源汽車銷量冠軍，可以說中國新能源汽車海外一路高歌。

最近海外媒體發了一篇標題爲“奧地利政府想買中國車 是福是禍？”的報道，事情是奧地利政府計劃采購比亞迪汽車作爲公務用車引發討論。正方觀點認爲，中國産品不僅更便宜，在性能和服務等各方面都更好，反方觀點認爲購買中國汽車會消滅就業崗位，會毀滅奧地利汽車市場，甚至還給中國汽車扣上了涉嫌“侵犯人權”和“不正當競爭”的帽子。

實際上，比亞迪在進入歐洲市場就獲得了廣泛的關注以及受到市場的認可。就在2023年初德國主流汽車媒體還對比亞迪Atto3進行了測試，還給出了好評，比亞迪與歐洲車企相比，能夠以更低成本制造出更高效的電池，同時在汽車軟件方面也具備優勢。

目前的情況看來，中國汽車進入歐洲市場已經勢不可擋了，中國廠商已經掌控了電動汽車電池市場的2/3份額，其中中國電動車銷量更是占到了全球電動車銷量的60%，其中比亞迪就已經覆蓋19個歐洲國家和地區，並且宣布在匈牙利建設新能源乘用車生産基地，也代表著比亞迪在歐洲市場的影響力進一步提升。

中國汽車出海以來，優秀的産品力受到了多個國家和地區的認可，中國汽車憑借著在技術、産業鏈和市場占有率，從追趕者成爲了超越者，無論外媒怎麽唱衰中國汽車，勢頭已經不可扭轉了。