車見萬宜訊——近日，坦克700 Hi4-T限定版車型正式交付，因爲其豐富的配置和長城長時間積累的硬派越野車造車技術，讓它憑借70萬元的售價，向百萬級豪華SUV市場發起了強有力的挑戰。作爲純自主研發硬派越野車中最昂貴的産品，更有人將其視爲奔馳大G、攬勝運動等老牌燃油SUV勁旅的潛在對手。那麽，這款車型究竟有何魅力，能夠引起市場的廣泛關注呢？其實坦克700的交付就已經是這台車的成功了。

首先，外觀設計方面，坦克700確實吸睛。采用了和坦克400相類似的裝甲戰車風格，坦克700 Hi4-T限定版在保留了坦克品牌一貫的硬朗風格的同時，加入了更多的時尚元素。車身線條緊湊而富有力量感，前臉部分采用了大尺寸的進氣口設計，配合犀利的大燈組，展現出視覺沖擊力。這種造型並不像坦克300那麽有眼緣，甚至有些老土，但是卻很耐看。車身側面的腰線則貫穿始終，營造出一種動感姿態。

凝視坦克700 Hi4-T的大燈，似乎擁有靈感的深厚感。獨特的旋轉開合式遮擋葉片與260顆LED燈珠在提升照射距離的同時，也具備了造型美感，這種細節上的風格化設定是長期以來中國品牌並不擅長的。

當然，僅僅依靠外觀設計是無法在豪華SUV市場中立足的。坦克700 Hi4-T在內飾打造上也擁有著“城派豪華”。高對比度內飾和頂棚翻毛皮包裹的星空天花板都有一些土豪意味，但是很抓中年人的心理。座椅擁有141°超大後排打開角度，145毫米的座椅厚度也夠軟夠厚實。得益于整車尺寸和5座設定，乘坐空間依然寬敞。作爲國産旗艦，這些年流行的通風、加熱、按摩功能及羽翼頭枕也是全系標配。哈曼卡頓音響效果意料之中的上乘。

動力性能方面，坦克700 Hi4-T限定版同樣不甘示弱。新車搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機和插電混動系統，最大輸出360馬力、265千瓦，並針對用戶可能面對的複雜地貌進行了全面升級。其車架結構采用高強度大截面梯型設計，99%由高強度鋼構成，確保越野與長途穿越的安全與可靠。

智能四驅與Mlock機械鎖止系統經過升級，使用鋁制減速器殼體，相比傳統設計，強度和扭矩容量都有所提升。前後驅動軸總成升級爲博格華納6行星齒輪機構，扭矩輸出進一步提升，也提高了面對極限路況時的動力表現。

不僅如此，Hi4-T還引入了類似于福特烈馬的可斷開式穩定杆。通過電液系統實現左右車輪的靈活切換，增加60mm懸架反跳行程，提升全域脫困能力。同時，配備豪華空氣懸架和CDC電磁減振器，提供多檔升高選擇，適應不同路況，提供雪山、沙漠和戈壁等模式選擇。

交付就已然是坦克700的成功

中國品牌車型曆史上長期難以逾越30萬元價格鴻溝。但是隨著2017年以來中國新造車運動的崛起，越來越多國人開始接受高價格的中國品牌汽車，這種基于産品而對産業鏈的信心，也在一定意義上實現了對燃油車的反向認同。長城汽車在新能源大潮下應勢而生的Hi4-T技術則解決了傳統越野車高油耗、弱動力和純電動越野車裏程焦慮、技術不穩定的痛點。坦克700的出現無疑爲這個市場帶來了新的活力。新車也許不會像坦克300那樣大賣，但是這種沖高品牌形象的勢能恰是這些年中國汽車的真實寫照。