印度又要造航母了？

早在2023年9月，印度國防部就曾向外界宣稱，已經啓動建造第二艘國産航母（IAC-2）的計劃，該航母將由科欽造船廠建造。

不得不承認，相比只會吃蘇聯老底的俄羅斯海軍，印度海軍倒也算得上雄心勃勃。

但是問題在于，印度這次要建造的國産新航母，恐怕艱難程度會超過維克蘭特號。

截至目前，印度海軍麾下共有2艘航母服役，分別是從俄羅斯引進的“維克拉瑪蒂亞號”航母與自主建造的“維克蘭特號”航母。

印度海軍航母編隊集結

其中國産航母“維克蘭特號”是在2005年由科欽造船廠開工建造，經過長達8年的時間後才正式下水。

尴尬的是，由于建造與海試項目被多次拖延，這艘航母直到2022年才正式服役。

爲什麽集中印度海軍大量資源的“維克蘭特號”航母會被多次拖延呢？這和印度自身拉胯的軍工體系脫不了幹系。

在這8年裏，“維克蘭特號”航母可謂命運多舛。

在船廠建造中的“維克蘭特號”航母

它經曆的遭遇包括但不限于還沒造完船底就出現嚴重腐蝕、造船廠員工偷盜電子元器件以及化糞池爆炸等，這些“意外事件”嚴重拖慢了航母的建造進度。

不過，建造進度慢只是“維克蘭特號”航母的尴尬點之一。

原本按照印度海軍的說法，“維克蘭特號”航母的國産率高達76%，以至于印度國防部長辛格將它稱作“印度的驕傲”。

結果後來人們發現，這艘航母的船體設計來源于俄羅斯與意大利，雷達來自法國，燃氣輪機來源于美國，艦載機體系則是從俄羅斯進口。

印度“維克蘭特號”航母

可以看出，印度建造“維克蘭特號”航母的過程根本稱不上順利，從航母動工到正式服役中間居然耗費了整整17年之久。

而且即便“維克蘭特號”航母已經服役，它距離形成戰鬥力仍然有較大差距。

據外媒報道，目前“維克蘭特號”航母正在進行“光輝”國産戰鬥機的起降訓練，但“光輝”戰機本身就不是什麽成熟機型。

在第一艘國産航母都尚未搞定的情況下，印度居然還要再造第二艘航母，這個消息讓外界頗爲詫異。

印度海軍航母接受檢閱

按照印度國防部官員的說法，第二艘國産航母的排水量將會比“維克蘭特號”更大，從4.5萬噸提高到6.5萬噸，這意味著新航母的載機量與作戰系統都會得到顯著增加，作戰能力勢必會有大幅提升。

至于艦載機方面，印度海軍打算爲新航母配備從法國引進的“陣風-M”型艦載機。

它是法國“戴高樂號”航母的標准艦載機配置，最大作戰半徑可達1850公裏，滿載油彈時的作戰半徑也有1000公裏左右。

法國“陣風-M”艦載機

在航電方面，“陣風-M”配備了有源相控陣雷達，印媒表示它比中國海軍現役的殲-15重型艦載機先進一代。

不過，也有一些聲音認爲，自從2023年6月莫迪訪問美國後，美印兩國已經簽署了一攬子軍事合作協議，因此印度有可能考慮引進美國的F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機或者F-35C“閃電”隱身戰機。

前者的性能與法國“陣風-M”同處于四代半技術水准，但後者是貨真價實的第五代戰鬥機。

美國F-35C“閃電”隱身戰機

但可以肯定的是，無論印度新航母最終采用何種艦載機方案，它的載機量都會在50架以上，甚至更多。

印度軍事媒體《歐亞時報》認爲，印度海軍提出第二艘航母的建造計劃很有必要，特別是在中國已經下水“福建號”航母的情況下，印度海軍必須上馬新項目才能確保不會被中國海軍甩開差距。

從印度媒體的觀點不難看出，其實印度海軍之所以如此急切地提出第二艘航母的建造計劃，大概率是受到了中國海軍下水福建艦的刺激。

中國海軍福建艦航母

福建艦的各項性能都達到了國際頂尖水平，無論是8萬噸的排水量，還是效率驚人的電磁彈射技術，亦或是先進的殲-35與空警-600平台，這些東西都足以讓印度海軍自慚形穢。

有人或許會說：中國海軍和印度海軍分隔在兩個不同的大洋，印度有必要如此緊張嗎？其實印度的心情不難理解。

雖然中國不是印度洋國家，但中國的海上能源運輸通道與貿易線路都需要經過印度洋，這意味著中國海軍未來一定會加強在印度洋的軍事存在，而這正是印度最不願意看到的事情。

中國海軍福建艦航母

然而，在急切的心態下，印度海軍卻忽視了自身軍工能力不足的現狀。

正如文章前面所提到的，印度海軍就連建造一艘4萬噸級的“維克蘭特號”航母都如此磕磕絆絆，搞出了無數笑話，如今它竟然想要立刻建造一艘6.5萬噸的新航母，這只能用異想天開來形容。

值得一提的是，即使印度勉強造出了所謂的第二艘“國産航母”，它恐怕也難堪大用。

印度航母建造現場

一方面，印度自己不具備成熟的艦載機，這意味著一旦大戰爆發，印度的艦載機極其依賴從國外進口，否則就會打一架少一架；

另一方面，印度缺乏配套的先進主力作戰艦艇，難以組建強大的航母戰鬥群，注定無法發揮航母的全部實力。

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【2】印度國産航母後年試航?服役已推遲8載 成本增6倍 海外網