編輯導語:在比亞迪海獅07面前,小鵬G6似乎也有了性價比。
純電中型SUV市場中,特斯拉Model Y是當之無愧的霸主,經常月銷超過5萬輛的水平讓其它競爭對手羨慕不已,各個廠商也試圖從它手裏搶一塊肉吃。作爲國産汽車的老大,比亞迪去年底在這個細分市場推出了全新車型宋L,憑借不錯的綜合實力占據了一席之地,而如今海洋網這邊也迎來了一位新人——海獅07。
作爲比亞迪宋L的姊妹車型,海獅07基于全新的e平台3.0 Evo打造而來,是比亞迪海洋網全新海獅IP的首款車型。海獅07共推出四款配置,售價區間爲18.98-23.98萬元。不同于宋L比較穩重和中庸的定位,海獅07的形象更加運動和年輕化,考慮到車型級別和産品定位都非常接近,我們找來小鵬G6作爲參考對象,看看海獅07的競爭力如何。
海獅07的外觀以Ocean X概念車爲藍本,整體前臉造型和海豹系列車型比較相似,突顯了個性化的特點。車身上的線條十分複雜,側面輪拱上方的修飾使其看起來具有濃厚的跨界風格。尾部燈組內部加入了非常多點陣式的光源,頂部擾流板和後備廂上方的小鴨尾裝飾增添了立體感。
小鵬G6則采用小鵬的家族式設計,車頭采用分體式大燈組和貫穿式的燈帶,營造了更加前衛的視覺效果。側面車身線條十分圓潤光滑,尾部同樣足夠簡潔,燈組和車頭呼應。車身尺寸方面,海獅07的長寬高分別爲4830/1925/1620mm,軸距爲2930mm;小鵬G6的長寬高分別爲4753/1920/1650mm,軸距爲2890mm,比亞迪海獅07更加低矮修長,小鵬G6則看起來更加具有SUV高大的觀感。
具體配置方面,我們選取兩款價格最爲接近的車型進行對比,分別是售價18.98萬元的比亞迪海獅07 550標准版和售價20.99萬元的小鵬G6 580長續航Pro車型,由于小鵬G6目前有2萬元優惠,因此兩款車型的價格幾乎一致。
首先可以明顯看到,在動力參數方面,小鵬G6的表現十分搶眼。兩款車都采用後置單電機,小鵬G6的最大功率爲218kW、最大扭矩440牛·米,零百加速僅需6.6秒。而比亞迪海獅07的最大功率爲170kW、最大扭矩380牛·米,零百加速7.3秒,稍遜一籌。
另外在續航方面,兩款車都搭載磷酸鐵锂電池。雖然比亞迪海獅07擁有更大的電池容量,但其CLTC續航裏程僅爲550km,而小鵬G6憑借更低的電耗和更輕的車身重量、可以提供580km純電續航裏程。而且小鵬G6的快充功率可以達到280kW,相比之下,海獅07僅有180kW。底盤部分,兩款車都采用前雙叉臂、後多連杆的懸架行駛,比亞迪海獅07還配備了FSD可變阻尼減振器。
其它的舒適性配置上,兩款車都能夠很好的滿足消費者的日常需求,均提供前排座椅通風加熱,小鵬G6多出了方向盤加熱、主副駕駛座椅記憶功能,海獅07的優勢則是配備前排中央氣囊和後排側氣簾。不過值得一提的是,在車機的智能化體驗、語音識別能力以及輔助駕駛系統方面,小鵬G6對比亞迪海獅07的領先優勢將進一步擴大。
總體來看,如果你的預算在20萬元以內、想要一台中型純電SUV,剛剛上市的比亞迪海獅07其實並不一定是適合你的選擇,尤其是在降價了的小鵬G6面前,無論動力參數、續航能力還是智能化的體驗都要遜色不少。而售價23.98萬元的雙電機四驅高配車型,才是海獅07相比同價位小鵬G6有優勢的版本。
六十度電標580,傻子才信
真不知道小鵬銷量如何
比亞迪逐漸實標咯。小編這種斜線對比多不可信,這種小文章已經刷到了許多篇。自身參數虛標只字不提,對自身缺點輕描淡寫一筆帶過,甚至忽略不提。對對方缺點略知一二並借題發揮,對對方優點一無所知。比亞迪就不對比競品,不評價友商(另一家做得較好的是蔚來)。自我介紹落落大方,侃侃而談,娓娓道來。銷量依然是一枝獨秀,一騎絕塵。
看車只看紙面數據的話,誰吹牛B厲害誰就是老大呗?這樣新勢力銷量早就宇宙第一了哪還有比亞迪什麽事?
比亞迪電耗還真比不了小鵬,小鵬電耗做的挺好的。dmi可以無腦上比亞迪,純電就算了,比亞迪純電沒有性價比。
G6能有一方面超海浉07都要燒香慶祝了
電車只有特斯拉比亞迪,其他都是拉級。
就看你小編想聽實話,還是假話,實話就是跑600跟你說550,假話就是600跟你說1000
真是的,什麽都不如人家小鵬,真不知道哪來的勇氣,如果我要買的話,一定買比亞迪的!
電機功率更小,電池更大,續航反而小!比亞迪搞什麽?
到達千裏之外的千年老二級,超車容易超車難 哦🤓
純電續航短是敗筆,不看好
65度電580公裏,就差能飛了!