2024年4月19日，中國奇瑞汽車集團與西班牙埃布羅電動汽車在西班牙巴塞隆納簽署合作協議。根據合作協議內容，雙方將在西班牙成立合資公司，奇瑞得以在埃布羅位在巴塞隆納的工廠生産電動車，率先量産的是專攻海外市場子品牌歐萌達Omoda旗下電動車Omoda 5。中國奇瑞汽車集團成爲第一個在歐洲生産車輛的中國車廠。

Omoda 5。官方圖片

外媒指出，雙方經過數月洽談，西班牙Ebro-EV于16日與中國奇瑞方面達成合作共識，象征著奇瑞首次在歐洲生産汽車，預計將于2024年三季開始量産，預計到2027年時，該工廠的年産量達5萬輛，2029年上看15萬輛。奇瑞汽車副總經理兼國際公司總經理張貴兵表示，西班牙將成爲奇瑞全球「主要汽車出口基地」之一，希望利用巴塞隆納工廠向歐洲其他地區出口汽車。在歐洲市場上，西班牙是僅次于德國第二大汽車生産國，數據顯示，2023年西班牙年産量接近250萬輛。

據悉，這座西班牙工廠是日産在2020年5月28日宣布關閉的巴塞隆納工廠，當時曾導致約2,500名員工失業。另一方面，競爭對手比亞迪曾在2月宣布，將在匈牙利設立第一格歐洲工廠，但這座工廠得等到3年後才能量産。因此，中國奇瑞汽車集團成爲第一個在歐洲生産車輛的中國車廠。

從政治鬥角層面來看，歐盟曾于2023年9月，針對由中國進口到歐洲的電動車進行反補貼調查。路透社2024年3月曾報道指出，歐盟可能在今年7月起，針對由中國進口的電動車徵收臨時性關稅。因此，奇瑞在歐洲生産車輛，似乎是想規避歐盟可能對由中國進口的車輛所課的臨時性關稅。

在19日于西班牙舉行的簽約儀式中，中國駐西班牙大使姚敬、西班牙首相桑契斯、加泰隆尼亞自治區主席阿拉貢內斯、西工業旅遊大臣埃雷烏以及安徽省副省長單向前、駐巴塞隆納總領館代總領事胡愛民等都出席。雙方都認爲這項合作將有助于西班牙汽車産業的再次振興，並能促進當地經濟發展，以及環保綠色轉型。