汽車“磚家”的言論到底有多雷？

2024中國電動汽車百人會上，汽車專家歐陽明高院士由于搞錯新能源車的自燃率，遭到了網友們的“網暴”。

錯誤的時間、錯誤的計算、錯誤的數據，歐陽明高院士“新能源車自燃率比燃油車低”的言論引發廣大網友質疑。

但其實，除了“新能源車自燃率比燃油車低”的發言之外，歐陽明高院士還有另一句性質更加嚴重的言論，被大家忽略了，那就是“插混車比燃油車更可靠”。

爲什麽說這句話的性質更嚴重？因爲這基本上是在胡說八道。

小鹿不知道歐陽明高院士是怎麽得出這個結論的，一來咱們沒有看到數據支撐，二來這顯然是有違常識的。

按照常識，一個機械結構的活動結構越多，引入的變量越多，相對可靠性越不高。

衆所周知，插電混動汽車的機械結構先天比燃油車複雜，甚至比純電動車、油混車更加複雜，因此以常識論，插混車的可靠性是相對較低的。

燃油車、油混車、插混車、純電動車中，插混結構最複雜，油混次之，燃油再次之，純電動是最簡單的。

也正是因爲插電混動車的複雜程度高、難度大，所以我們會看到，很多新勢力車企都選擇推出門檻更低的純電動車，而非插混車。

除了不符合常識之外，從目前官方公布的數據來看，“插混車比燃油車更可靠”的結論也不符合事實。

關于汽車品質的評選榜單中，以客觀、權威著稱的美國《消費者報告》，頗具公信力和影響力。

在《消費者報告》2024年汽車可靠性滿意度調查中，市場對于插混車和純電動車的可靠性認可度明顯不高，其中，普通油混的可靠性認可度遠高于前兩者。

再看看品牌的可靠性調查，《消費者報告》2023汽車品牌可靠性榜單裏，排名前十的基本都是以銷售燃油車（含油混）爲主的品牌，雷克薩斯和豐田分別包攬冠亞軍。

具體到車型上，《消費者報告》近幾年最可靠的車型Top 10中，同樣是以燃油車爲主，我們連插混車的影子都鮮少見著。

不僅如此，北美J.D Power發布的《2023年新車質量研究（IQS）》報告更加典型，該榜單排名前三的品牌分別是道奇、Ram、阿爾法羅密歐，這三個品牌在北美市場銷售的幾乎都是燃油車，因此産品質量更穩定。

和《消費者報告》一樣的是，北美J.D Power《2023年車輛可靠性研究（VDS）》排行榜前十中，也主要以銷售燃油車的品牌爲主。

綜合各大汽車品質榜單的數據，不難發現，並沒有充分的數據，能夠支撐歐陽明高院士“插混車比燃油車更可靠”的結論。即使是技術相對簡單的純電動車，也未必能夠進入可靠性榜單前列。

相反，眼下技術發展更成熟的燃油車和油混車，可靠性排名要相對高得多。

總而言之，就現階段的發展來看，“插混車比燃油車更可靠”的結論未免太過絕對，其真實性也有待考證。作爲專家，歐陽明高院士在公衆場合如此妄下斷語，無疑是非常不專業的。

既沒有數據支撐，也沒有科學依據，還經常發表背離專業的言論，這樣的“磚家”被網友打假也就不奇怪了。

專家二字本應代表著權威，但權威不是來自位置和帽子，而是來自專業和嚴謹。真正的專家應該擁有過硬的專業水平、廣博的知識學養，能在危機時刻能穩定人心，能爲行業發展貢獻智慧、出謀劃策。

人們對專家的信任，亦是來源于對知識的崇尚和現實的需要，公衆更期待專家能夠結合自己的專業知識、專業技能、專業訓練發表真知灼見，幫助人們打開視野和思路，提高解決問題的能力。

因此，建議專家們愛惜自己的羽毛，珍惜自己得之不易的學術聲譽，別做跟風灌水和渾水摸魚的事，一旦失去了學術的底線，長此以往，被人無情抨擊便是必然的。(文|葫鹿娃）