自從小米開始做汽車後，雷軍很火，也很忙。

先是在北京車展，他以網紅身份取代了靓女車模，成爲了流量之王。雷軍讓女車模集體撲街（粵語），因爲他有了酥妻（SU7）[呲牙]。後又親自上央視，接受采訪，風光無兩。猴塞雷（粵語）！

緊接著雷軍把央視的撒貝甯（小撒）請來小米汽車工廠。小撒挺會整事，一上來就是介紹小米“自主”研發的9100T的超級大壓鑄集群。至于是不是真的自主研發，各位看官笑而不語：你開心就好！

奇瑞起碼還老實承認自己的16000噸的超大壓鑄島，是和“合作夥伴”共同研發的，而小米這波操作，是不是有點無恥。是誰以前在發布會上言必稱高通？是誰以小米手機首發用上高通最新款芯片而自豪？現在卻主打自主國産路線。雷軍你變了，小米你變心了，以前叫侬家小甜甜，現在稱人家牛夫人。

自從華爲手機王者歸來，其他“友商”才有樣學樣，以用上自主國産零件和設備爲賣點。而伴隨著華爲的回歸，國産手機高端供應鏈廠家們又活過來了，如歐菲光（攝像），長江存儲（閃存），京東方（面板）等等，中國手機高端産業鏈正式全面崛起。“去中國化”不再是蘋果的特權，我們也開始了“去美國化”。在華爲最新的手機pura70上幾乎見不到什麽美國零件了。華爲和國産高端供應鏈廠商們，互相成就了自己。

華爲對于國産廠家們的扶持，不僅是下訂單，還提供了財力、人力和技術支持，讓後者度過了最困難的時期，積累實力並迅速崛起。例如2019年，曆盡艱辛，長江存儲研制出獨創性X-tackling架構的64層3DNAND閃存芯片，但“友商們”無人肯用，還是選擇三星，美光和海力士。存亡之際，華爲伸出援手，將此芯片用于自己的旗艦機型mate40，這是對長江存儲技術的高端市場認可和巨大激勵。以至于長江存儲的CEO楊世甯在2020年的一場微電子學術會議上，哽咽感恩華爲：“有一位朋友在困難時伸出援手，那是一種無價的支持”。別人不用的時候華爲第一個用，別人不支持的時候華爲頂住壓力，第一個支持。“友商”們後來的“錦上添花”固然歡迎，但是“華爲”于存亡之際的“雪中送炭”更加難能可貴！

小米跨界造車確實值得表揚，但華爲更值得敬佩！

最後說一句，雷總，承認“聯合研發”不丟人的。Are you OK?