JAOS的品牌的全稱是Japan Offroad Service，1985年起就致力于日本越野車改造，從開始的進口零部件售賣到後來研發自産，一直專注于越野領域。要知道近年的日本越野車型越來越少，對于新上市的全新一代普拉多LC250，JAOS自然不會放過。

普拉多LC250已經由一汽豐田引進到國內生産，公布售價45.98-54.98萬元，共推4款車型。新車預計7月正式交付，目前已經有實車到店，現在先看看改裝案例最合適不過了。JAOS爲普拉多打造的套件包括金屬下護板、金屬側杠、寬體輪眉、鍛造輪毂、M/T輪胎，還有軟質擋泥板。雖然並不是什麽硬核裝備，但都是越野必備的部件，而且裝上以後使LC250更具野性，更霸氣。

前金屬下護板很好地與前包圍下部融合，風格十分統一，不僅起到保護作用，銀色搭配也讓外觀更具質感。

梯形輪眉與原車輪拱很契合，采用鉚釘固定設計，很符合整車粗犷的形象，而且能起到防刮蹭效果。金屬側杠不僅能保護車體，而且也能作爲上下車的腳踏。

鋁合金鍛造輪毂采用10輻造型，有效減輕簧下質量，M/T輪胎對于越野抓地力提升起到重要作用。

橡膠擋泥板是JAOS經典之作，也是硬派越野車的象征，提供了黑色和紅色兩種選擇。

除了LC250，JAOS此前還打造了陸巡LC300案例，不過也只是提升了周邊附件，沒有對動力系統進行改動。普拉多LC250在國內搭載2.4T渦輪增壓發動機加電動機組成的混合動力系統，T24A發動機能輸出282ps馬力，電機輸出54ps，系統綜合功率330ps，綜合扭矩630牛米。匹配8AT變速箱和全時四驅系統，采用托森式中央差速器。

不像福特烈馬在美國有衆多改裝案例，新推出的普拉多LC250目前的改裝案例比較缺乏，在國內的改裝零件更加是缺乏，對于這種玩樂型越野SUV來說，玩車生態可能會改變一款車的銷量，況且國産普拉多的售價明顯高了國産烈馬一大截，到底普拉多在國內能不能火？大家覺得呢？