布加迪全新車型有了新的消息，作爲Chiron的繼任者，將會搭載全新開發的V16發動機。 與此前的W16四渦輪不同，全新V16發動機或將采用自然吸氣，結合混合動力系統，也有消息指出發動機將由Cosworth開發，排量可能是8.3升，能産生1800馬力。
布加迪全新車型有了新的消息，作爲Chiron的繼任者，將會搭載全新開發的V16發動機。與此前的W16四渦輪不同，全新V1
一直以來，體型緊湊、渦輪動力和全時四驅都是拉力賽車的致勝法寶。但橫向發動機的緊湊布局和全時四驅存在著矛盾關系，本以爲一直
作爲世界知名的越野品牌，豐田陸巡家族分有3個系列，分別是主打豪華的Land Cruiser陸巡，主打玩樂的PRADO普拉
其中敞篷版的蘭博基尼Huracan EVO Spyder雖然不是最強版本，但絕對是最優美的小牛！ 經典且強大的5.2升V10自然吸氣發動機能輸出640馬力和600牛米扭矩；百公裏加速時間3.1秒
隨著蘭博基尼終極版Huracan Super Trofeo Jota（STJ）的推出，Huracan系列和V10發動機正
法拉利296 GTS是法拉利的第四款混動跑車。 法拉利經典的中置後驅系列從488的V8發動機轉變爲120° 夾角的V6發動機，配合插電式混合動力系統，性能表現有增無減。
車迷的童年與青春，總是離不開那些熱血沸騰的速度與激情。從最初的玩具車，到後來的賽車遊戲，再到銀幕上的飙車大戲，我們的目光始終離不開那些飛馳而過的車輛。
212的生産廠家北汽制造換了新股東之後有了新的想法，決定重新設計和打造新款212。新車采用全新平台打造，擁有新的底盤和發動機技術，但外觀高度沿用了212的各種設計元素。
複古車在近年大行其道，各個品牌紛紛推出自家的複古車型。中國汽車工業發展已經有些日子了，目前在國際上算是小有成績，是時候搞
代號992的現款911已經接近中期改款的時候，而這次最受關注的，將會是首度出現在911的混合動力系統。據悉保時捷911混合動力版本將于5月28日亮相。
熟悉保時捷911的車迷都知道，保時捷習慣在中期改款車型更新動力系統，而換代的時候就更新底盤和外形。代號992的現款911
提到硬派越野天花板，不得不說梅賽德斯Unimog（烏尼莫克），這是一個強悍的越野平台，能拓展出各種特殊用途車型，曆史可以追溯到40年代末。
JAOS的品牌的全稱是Japan Offroad Service，1985年起就致力于日本越野車改造，從開始的進口零部件
作爲當前國內新能源汽車市場最具影響力的汽車品牌之一，比亞迪的表現想必大家都看在眼裏，無論是從銷量口碑，還是從細分市場的布
新車梅賽德斯-AMG CLE 63，將可能配備4.0 升 V8 汽油發動機，功率可達 585 馬力。
新車名爲Batur敞篷版，由賓利個性化定制部門MULLINER打造，全球限量16台。搭載6.0升W12雙渦輪增壓發動機，能輸出750馬力和1000牛·米扭矩。匹配八速雙離合變速箱和運動排氣，帶有電子限滑差速器。百公裏加速時間約爲 3.4 秒，極速可達 336公裏/小時。 作爲限量版車型，Batur敞篷版擁有很多獨特的配置，比如MULLINER配色方案可供定制專屬顔色和手繪圖案，外觀部件可選钛合金打造，亮黑钛漆面的22英寸輪毂，個性化定制敞篷收納蓋板和頂棚材料
蘭博基尼Diablo誕生于1990年，而這輛Diablo VT Roadster屬于後期款，産于1998年，配備可拆卸車頂，拆除後的車頂巧妙地設計安放在後部發動機蓋上方。 動力搭載5.7升自然吸氣V12發動機，能輸出530馬力和爲580N·m扭矩，匹配5速手動變速箱和四輪驅動系統，百公裏加速爲3.7秒，最高時速爲328km/h。
奧迪旅行車赫赫有名，從B級的A4到C級的A6都有旅行版本，唯獨D級車A8沒有，雖然曆史上甚少D級旅行車的案例，但作爲旅行
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