在重慶召開的汽車論壇上,廣汽董事長曾慶洪炮轟當前汽車行業過于“內卷”,呼籲“油電同權”,言外之意是傳統燃油車受到了不公正
廣汽集團,正遭遇史上最強危機。銷量暴跌,産能利用率不足是危機導致的結果。作爲廣州最大的汽車企業集團,廣汽的突圍之路在哪裏
據日本媒體爆料,日本國土交通省在6月3日通報了豐田、本田、馬自達、雅馬哈、鈴木等5家汽車、機車生産企業在申請車型生産認證
蔚小理中的理想汽車,正在掉隊,跌落神壇。樓起樓塌,理想汽車最大的隱憂浮現。理想還能走多遠,我們拭目以待。1.跌落神壇,賺
沒錯,日本再次爆出窩案造假。據日本媒體報道,豐田、本田、馬自達、雅馬哈、鈴木5家汽車、機車生産企業在申請車型生産認證時存
上汽集團,最爲中國最大的汽車集團,銷量連續17年奪魁,正在跌落神壇。作爲以合資品牌爲主力産品的車企,上汽的失勢預示著一個
截至5月31日,賽力斯新能源汽車累計銷量 156,823 輛,同比增342.35%。如此高的銷量,其中一個重要的賣點就是
近期,比亞迪在西安發布會,宣稱做到了熱能效第一,由此引發與吉利的口水戰。有意思的是,比亞迪吉利的神仙打架,遭殃的是老三。
“手段特別惡劣,情節特別嚴重”5月31日,中國證監會官網發布《證監會對恒大地産債券欺詐發行及信息披露違法案作出處罰決定》
恒大汽車是恒大集團的唯一可期待資産,許家印能不能借助恒大汽車解救恒大集團?這是萦繞在恒大苦主腦中的一大問號,盡管情況愈發
小米SU7和保時捷,看似不相關的工業産品,其實關聯很大。他們代表著時代和身後的力量。小米SU7和保時捷不同的發展趨勢,讓
近日,上汽召開了新能源發布會,一石激起千層浪。作爲最大的汽車集團,上汽攪局動力電池,並披露了不俗的成績。如果上汽能按照計
成也合資,敗也合資每個城市都有自己的底蘊。上海號稱“魔都”,作爲全國對外開放的橋頭堡,對國際事物有著天然的接受度和崇尚。
毫無疑問,比亞迪現在已經是新能源汽車時代的領導者,每一次比亞迪技術的突破,都會對行業産生重大的影響。近日,比亞迪再次宣布
許家印被強制後,其本人的命運幾乎是蓋棺定論。但其名下企業資不抵債,債務龐大且複雜,對其企業的清算遲遲未有進展而陷入沉寂。
中國最大的汽車集團是誰,就銷量而言,毫無疑問是上汽集團。公開資料顯示,上汽集團連續18年國內公司整車銷售第一,連續8年保
在理想發布24年Q1快報後,小鵬也發布了24年Q1快報,值得玩味的是,資本市場對于這二者的快報表現出截然不同的態度。理想
造車新勢力的佼佼者,理想汽車發布了未經審計的Q1財務快報。相比于蔚來Q1雞賊似的快報,理想汽車和李想顯得更誠實,在Q1財
中國新能源汽車火爆,讓整個産業鏈收益。與有些車企賠錢賺吆喝相比,新能源汽車産業鏈上的隱形老大才是真正的贏家。這個隱形老大
流年不順,理想很不理想。先是MEGA折戟,引出投資者集體起訴理想汽車和高管事件(詳見https://mp.weixin.
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