這一期視頻中,我們跟大家聊聊已經上市的比亞迪海獅07EV,在價格、配置、續航都已確定的情況下,海獅07EV還有哪些值得我們去關注、去研究的地方?爲什麽說首搭比亞迪e平台3.0 Evo技術的這款中型純電SUV真正解決了當下電車用戶的實際痛點?海獅07EV充電快到了什麽程度,又是如何實現的?在智能駕駛方面,海獅07EV又能實現哪些功能?關于這些問題,你都能在本期視頻中找到答案。
自古以來,人類都渴望著飛行的能力,如同現如今對飛行汽車的探索。在筆者小的時候,《七龍珠》中的飛行汽車、《哈利波特》中的飛
近日,通用汽車宣布,旗下雪佛蘭品牌的經典車型邁銳寶,將于2024年11月正式停産,正式退出曆史舞台。作爲陪伴無數老車主的
近日,Momenta籌備上市的消息不胫而走,再次引發了人們對自動駕駛行業的討論。根據統計,今年年初至今,已經有多家智駕企
要說當今汽車圈的流量密碼,非蔚來的第二品牌樂道莫屬。就在2024年5月15日,蔚來全新品牌“ONVO樂道汽車”首款産品樂
5月15日晚,傳聞中項目代號一變再變的神秘蔚來汽車第二品牌樂道,終于迎來了謎底揭曉的時刻。目前,國內新能源汽車的競爭已經
今天,“內卷”是中國汽車市場的主旋律,但一個簡單的詞彙,會遮蔽掉大量事實。如果我們翻開價格細看就會發現,20萬到30萬元
中國是一個善于創造奇迹的國度。在燃油車時代,中國自主品牌的産品一直處于生態位的末端。在自主品牌起步階段,比亞迪、奇瑞、長
中國汽車産業的進化故事,是一段勵志的逆襲故事。曾經,中國汽車産業一片荒蕪,偌大的市場成了外資車型的天下,自主品牌被壓得喘
華爲的創始人任正非曾有具名言,“讓聽得見炮火的人,來指揮戰鬥。”這句話雖然簡短,卻蘊含著深刻的管理哲學和領導原則,因爲熟
科技企業入局汽車行業,給傳統汽車注入了新活力,“軟件定義汽車”“智能移動終端”等標簽被牢牢貼在智能時代的汽車上。但軟件究
王傳福曾說過:“新能源汽車的上半場是電動化,下半場是智能化。”在上半場的電動化,又可以被分爲兩個邏輯分支,第一個分支是三
上世紀40年代,抗戰最艱難之際,國運已跌落至谷底。有人問國學大師熊十力該怎麽辦,他的回答簡潔而有力:“讀經!”這是何意?
如今,所有車企都清楚,擺脫國內市場競爭的高度內卷,選擇海外奶與蜜的應許之地,幾乎是唯一的選擇。可見,全球化已經成爲當下中
在21世紀,信息技術的發展可謂是日新月異,在這個科技、信息至上的時代,許多消費品都朝著智能的方向進化,手機、電腦等生活必
在過去的中國汽車市場中,合資品牌是毫無疑問的領先,占據了大半的市場份額,隨著自主品牌多年來的積累,加上新能源汽車時代的到
突然之間,車圈大佬們都親自下場做直播了,最直接的推動力是大佬們看到了互聯網營銷的巨大魔力。2024年3月28日,雷軍發布
印度,在中文互聯網素有“龍潭虎穴”之稱,由于小米的前車之鑒,“印度掙錢印度花,一分別想帶回家”等段子早已深入人心。即便如
現代社會最基本的生存概念就是發展,在不斷發展中,很多事物的屬性往往會發生改變,就像有人說,經曆時間的沉澱,事物的價值才能
作爲一款國民車需要哪些要素?首先要有值得信賴的産品品質,再有讓人眼前一亮的外觀設計,還要有想用戶所想的豐富配置,而東風納米01就是這樣一款集齊所有要素的國民車。近期東風納米推出“國民車共創計劃”,邀請各行業用戶一起共創,同時宣布攜手大疆車載聚焦智駕系統合作,在本屆北京車展東風展台上,納米01共創版一經亮相便吸引了國內外無數遊客的關注,這款車型是應用戶的多元化、個性化需求打造而來,是東風納米與用戶共創的最新成果。
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