最近,有關AEB功能靠不靠譜的話題突然變得熱鬧了起來。大家之所以覺得AEB功能不靠譜,是因爲它有時候不靈敏,有時候又太靈
價格戰打得火熱,最高興的莫過于消費者。特別是花A級車的錢買到B級車,可以說買到就是賺到。比如在合資B級車中,第十一代索納
作爲吉利汽車的銷量主力,博越車系自2016年上市以來就深受國人喜愛,累計銷量近180萬輛,是名副其實的“國民SUV”。近
隨著生活越來越好,消費者對于購車需求也越來越高,各大車企也開始在此時推出自己的新車型以滿足消費者的需求。奇瑞作爲國內頗具
零跑汽車在2024北京車展帶來全新車型零跑C16,新車定位中型SUV,提供純電動和增程式動力可選。根據此前曝光的信息顯示
傳聞許久的蔚來中低端品牌,終于有了新進展。5月15日晚,蔚來汽車正式推出全新品牌“樂道”,其首款車型樂道L60隨之發布。
今年4月份,新能源車産銷量分別完成87萬輛和85萬輛,同比增長幅度均超30%。在價格戰硝煙四起的車市環境下,新能源車展現
廣汽集團再擴朋友圈,這次是在換電領域。前不久廣汽集團和蔚來汽車簽署了換電業務的最新合作計劃,這事熱度還沒有過去,廣汽集團
前兩年的新能源車市場,國産車強勢崛起,自主品牌可以說擁有絕對話語權。而在2024年,合資品牌在新能源領域也逐漸追趕上來了
日産5687億日元、本田13819億日元、豐田53500億日元……這是日系三巨頭在2023年的利潤數據,其中豐田在去年賺
全球新四化背景下,傳統豪強基本都在轉型電動化,其中,沃爾沃在新能源領域深耕和博弈的決心比其它車企都要大。目前,沃爾沃是全
“五一”小長假已經結束,是誰還在回味遊山玩水的好時光?一個有意思的現象是,度假期間越來越多人選擇了自駕出行,避開擁擠的人
隨著油價的上漲與消費觀念的轉變,越來越多的用戶將目光轉向新能源輕卡。特別是純電輕卡,憑借低廉的運輸成本,吸引了衆多卡友的
這段時間的新能源轎車市場相當熱鬧,除了小米SU7上市,其它競爭對手們也不甘寂寞。5月17日,領克07 EM-P正式上市,
2024年進度條差不多過半了,各大車企積極蓄力渡過行業變革期。在4月北京車展“吵吵鬧鬧”了一番之後,大家都有了怎樣的成績
吉利銀河在首款車型銀河L7上市交付一周年之際,公布了最新銷量數據。轱辘哥獲悉,吉利銀河混動首年銷量突破12萬輛,是中國混
4月份,新能源汽車的銷量不如預期。多個品牌在價格戰的攻勢下不增反減,降價帶來的增量影響明顯減弱,頭部車企裏面強如特斯拉也
近日,中國汽車出海再度引發社會關注。一方面,中國新能源汽車産業已初步實現“牆內開花牆外香”:今年前4個月,汽車國內銷量爲
當前國內汽車市場競爭激烈,淘汰賽升級,4月即便有時隔四年重啓的北京車展加持,仍然出現同比、環比下降。4月份國內狹義乘用車
相比于轉型緩慢的合資品牌,自主品牌在新能源領域可謂高歌猛進。下半年還未到來,就有一大波新車曝光,來勢洶洶!包括阿維塔07
感謝大家的關注