比亞迪高階全能SUV：海獅07 EV上市，無論是核心技術、功能配置還是性價比，可謂碾壓同價位太多新能源車型，多項對比後，
從來沒想過，我們國産汽車有一天也能“逆襲”，其中比亞迪自然是繞不開的話題，能在全球80多個國家和地區看到比亞迪新能源汽車
2024年北京車展期間，各家車企紛紛亮相旗下新車型，意料之外的是，比亞迪仰望展台上人流湧動，成了大家參觀的焦點，都想看看
8年前，看到有人買電車，可能會有人說這是在買“大玩具”，有也有人說這是在“交智商稅”，不曾想，8年後的今天，新能源汽車發
4月16日，方程豹家族産品矩陣齊亮相，硬派越野豹8正式發布，此外，越野款豹3和概念跑車SUPER 9也首次亮相，方程豹作
進入2024年，新能源汽車領域的競爭可以說以肉眼可見的速度快速增加，車企們各種卷，卷完三電卷配置，卷完配置卷智駕，卷完智
在電動化的大潮中，比亞迪出海戰略取得耀眼成績，新能源車逐漸走入全球汽車用戶的視野，作爲全球銷量最高的新能源汽車品牌-比亞
繼7.98萬的秦Plus推出後，比亞迪漢、唐、海豹等車型相繼拉開“電比油低”的序幕，如今又迎來新王炸，全新騰勢N7上市，
4月2日，馬英九一行參觀比亞迪，一邊參觀一邊詢問有關新能源汽車以及比亞迪當前的一些自主技術、銷量、規模、競爭性、發展前景
對于新能源汽車而言，安全是一直繞不開的話題，除了“三電”技術外，智駕的安全越來越受關注，王傳福曾這樣說：“安全是電動汽車
豹5挑戰成佛坡、道歉坡，全程一把過，可謂“一站成名”，很多人都好奇，一輛30多萬的新能源越野車憑什麽幹趴五六十萬以上的燃油越野車？今天就來聊聊豹5這款車到底怎麽樣？
自去年小米SU7多項信息亮相後，“三電”技術陸續被多家同級車型“截胡”，最後留下的懸念只有新車定價，如今塵埃落定，從網友
百萬級豪車市場上，仰望U8是一個新面孔，沒想到的是U8推出4個多月後銷量就突破了5000台，這樣的成績讓很多百萬豪車品牌
2021年5月，比亞迪“第100萬輛新能源汽車下線”，時隔兩年多，比亞迪已達成“第700萬輛新能源車下線”，不斷刷新記錄
汽車領域風向變了，截至2024年3月，國內新能源汽車滲透率已達到48.2%，按照這樣的速度，每賣出10輛汽車，就有4-5
經常開車，難免會遇到一些磕磕碰碰，大部分車主對這些小事故也都能正確處理，但有一種情況，很多車主容易做錯，且後果很可能超出
電車好不好，以前我是清楚的，但自從在網絡上看了很多新能源汽車的測評後，我是越來越糊塗了，因爲網上看到的結論徹底打亂了我對
新車剛提回家，可越想越不對，坐下來詳細算了一筆賬才發現：“免息車貸”背後有很多“坑”，讓新手防不勝防，走了很多彎路後總結
一直以來，看一輛燃油車怎麽樣，油耗是避不開的話題，然而到了新能源汽車，大家似乎只談加速卻不提電耗，加速性能真的那麽重要嗎
新車開了兩年或者3萬公裏以後，“五油四濾三水”也陸續到了更換保養的時間點了，但我們會發現，同樣是換刹車油，4S店、外面維
一個有深度、有溫度的汽車愛好者
