今年，中奧路跑多少有點流年不利。北半馬，被贊助商“擺了一道”；南京馬，又要因新規《路跑賽事認證管理辦法》中對運營商的“限
智美體育揮手自茲去，唯一留下的“尾巴”，便是南昌馬。五年前，也就是這個時候，南昌馬啓動了2019—2022周期的招標，四
由于是年中唯一一場在國內有影響力的大賽事，蘭馬這幾年，曆來是話題王，賽前、賽後，總是有一大堆事兒。遠的不提，就今年之前的
馬拉松有一種熱情，就叫蘭州。一座城市對馬拉松的支持能有多大，你來蘭州看看；全體市民對馬拉松的參與能有多深，你來蘭州看看…
進入五月，意味著中國馬拉松運營商的“黃金時代”關上了大門。年初，主管部門公布了最新版的賽事認證管理辦法，對一家運營商連續
廣馬接下來四年招標公告期限截止日爲5月9日，按照慣例，近幾日，廣馬就會官宣中標方。這是馬拉松行業眼下能放在市場上最好的一
2024年馬拉松濃郁煙火味，隨著五月到來，暫告一段落。在三四月份這波全國性的辦賽熱潮中，去年的弄潮兒深圳，成功隱身。不知
辦好一場馬拉松，需要聚合城市方方面面的力量。環節多、涉及面廣，保不齊哪個地方就有疏漏，這再正常不過。上到主辦方、技術認證
毋庸置疑，這是國內馬拉松當下能拿出來最好一場馬的標。廣馬四年標，是能掀起行業內波瀾的那種存在。畢竟，跟廣馬同一層級或更好
來淮安前，我是有幾分期待的。雖然淮安馬僅辦過兩屆，但賽道氛圍，那些體驗過的跑友，都說少見的熱烈。其實現在很多賽事，都會在
2024年4月份，國內馬拉松一個多事的階段。大家正在爲管油勝等幾名精英選手未中簽蘭州馬憤憤不平時，在北半馬賈俄仁加的名額
蘭州馬抽簽結果出來後，由于賽事未設成績直通，一些國內精英選手未能中簽。這種情況，近幾年在國內很少見。絕大多數賽事，都設有
4月2日，作爲年中的唯一一場具有影響力賽事，蘭州馬拉松開啓報名，最大的變化是全馬、半馬中簽後必須提交體檢報告。沒意外，又
跑了這麽多馬，還沒見過像揚州半馬這般的賽道氛圍，從起點到終點，21K間，觀衆始終在你身旁。看得出來，市民大都是自發的。想
國內馬拉松紀錄，曾經十六年來高不可攀，自從去年錫馬何傑、楊紹輝雙雙打破後，去年下半年楊紹輝在日本福岡以2:07:09再度
3月24日，絕對是馬拉松的“黃道吉日”。近幾年來，大量馬拉松紮堆到一天，已屬常態，但像今年3月24日這般，三場頂級賽事重
這是最長情的一場等待，我在2019年底報名清遠馬，直至2024年3月17日，才完成了比賽。時光，已跨越五個年頭。3月15
緊日子，這兩年成了熱詞，說明了什麽？大環境使然，今年兩會上，各級政府要習慣過緊日子已成風向。其實在此之前，不少行業已經過
可持續是一個好詞，英文叫Sustainability ，從語義學來看，這個詞很好地中國化了。其最初源自世界環境與發展委員
馬拉松雨戰，你可有過刻骨銘心的經曆？我是剛跑馬那陣，2015首屆清遠馬時就體驗過。那天是3月15日，一大早趕往起點，就要
體驗式評議馬拉松賽事，審視馬拉松及相關體育現象。
