你是否意識到,你日常生活中的一些飲食習慣可能正在悄然增加患癌症的風險?今天,我必須告訴你那4個極其危險的飲食習慣,它們正
一條高鐵線路的位置決定了它的價值,有的線路盡管很短,但卻起到了串聯的關鍵作用,讓交通出行更加便捷,浙江目前在建的一條線路
這個春天,要去一趟“孝感北站”!你沒聽錯!就是“孝感北站”!很多人對“孝感北站”的印象是來自網絡的吐槽,因爲這座高鐵站距
我國的高鐵建設很多都是要跨省協作,因爲各種原因,導致每個區段進展不一,目前正在建設的一條跨越安徽、江蘇和山東三省的合青高
這幾年。安徽的高鐵建設真是日新月異,今年內將先後開通兩條新線——池黃高鐵和宣績高鐵,目前合池高鐵也開始緊鑼密鼓推進。合池
我國很多城市在普鐵時代大都只有一座火車站,進入高鐵時代,很多老火車站進行了升級改造,既能夠停靠普鐵,也能停靠高鐵,從經濟
杭黃高鐵開通後,杭州的遊客到安徽黃山可以選擇高鐵出行,然而,這條線路相對彎曲,有個接近90度大轉彎,設計時速只有250k
在京港高鐵線上,總建築面積約4萬平方米,站場規模爲3台7線,同時預留2台4線,這樣的規模的高鐵站,每天運行車次只有12趟
南京南站是我國長三角地區一座超大型的高鐵站,每天有600列車經過這裏,整個車站同時可以容納8000人,是我國最繁忙的火車
江蘇是我國經濟發達強省,在高鐵建設方面總體來說是處于領先水平,但是一些線路的時速和覆蓋範圍仍然有限,就拿蘇北人口大縣沭陽
我國很多城市因爲地理位置特殊,雖然近在咫尺,但交通卻並不方便。在我國就有這樣兩座城市,相隔只有120公裏,但是乘坐火車卻
在我國高鐵建設中,很多城市因爲新增開通線路,需要改建或新建一座高鐵站來滿足鐵路運營需求。今年下半年,山東濰煙高鐵將會正式
我國很多城市都建起了多座高鐵站,這些高鐵站分布在城市的四面八方,但是不同的高鐵站所承擔的運營線路並不相同,居民乘坐高鐵並
河南作爲中部地區的重要省份,與長三角地區的聯系日益緊密。近年來,隨著交通基礎設施的不斷完善和區域經濟合作的深入推進,河南
我國長三角地區的高鐵網非常密集,城市之間乘坐高鐵就像乘坐公交一樣方便。這一區域的高鐵線路建設較早,存在一個缺點就是設計時
南京是長三角地區一座曆史悠久的城市,作爲省會城市,在交通方面十分發達,不僅有四通八達的鐵路與外界溝通,市內的地鐵網絡也是
我國的高鐵網絡越來越密集,大大縮短了各城市間的交通時間,但我國地域遼闊,城市衆多,有些距離遙遠的城市之間雖然高鐵通了,但
江蘇和安徽同處長三角地區,並且唇齒相依,因此在鐵路建設方面經常就需要兩省共同來完成,目前在建的甯淮和合新高鐵都是如此,其
隨著我國高鐵建設發展,新高鐵建設開工速度明顯減緩,一方面,我國高鐵裏程已經有4.5萬公裏,覆蓋城市很多,另一方面,新建高
普及健康知識 傳播健康理念。