轉眼間來到了5月中旬，5月份的汽車市場其實我覺得沒有4月份熱鬧，主要是因爲4月份有北京車展。不過，值得一提的是，在5月份
現在的汽車市場，尤其是新能源汽車市場，汽車品牌真的是太多了，有傳統汽車品牌，也有不少造車新勢力。而其實，我覺得到了最後，
現在的馬自達，雖然說在中國市場表現的並不是多好，但是不可否認，很多消費者都喜歡馬自達這個品牌，覺得這個品牌有一定的偏執精
在這個環境下，好像誰若是在買車的時候買了燃油車，那就像前幾年智能手機流行的時候去買諾基亞一樣。其實，在我看來，即便新能源
實話講，在汽車市場中，阿維塔雖然有長安這樣的實力車企背書，但是在市場中的知名度並不是很高。這可能是因爲營銷做得不是很好，
邁騰，在合資中級車市場的地位非常強勢，尤其是其沉穩，商務感十足的特性，受到很多小企業老板，還有中産階層的認可。不過呢，大
蔚來旗下的車型，大家都知道，定位比較高端，對于普通的消費者而言，可望不可及。較爲高端的定位呢，對于蔚來有好處，也有壞處。
吉利汽車我覺得在新能源汽車的轉型上面雖然說喊的口號沒有那麽響亮，但是必須要承認，吉利汽車在新能源汽車上面的轉型實際成果還
5月份很多車企都在搞活動，尤其是五一假期期間，各地的車展上面，爲了吸引消費者，真的是使出渾身解數。而沒有買到車的也別著急
5月初，雖然是假期，但是很多汽車品牌都陸續公布了自己在4月份的交付量，從各個品牌的成績來看，還是幾家歡喜幾家憂。今天呢，
現在的國産車在價格上面越來越貴是不爭的事實。而越來越貴的其實主要是國産新能源汽車。這是因爲，國産新能源汽車，在技術上，尤
這北京車展馬上就要開幕了，大家可能都在盯著北京車展上有什麽新車，其實在現在，很多品牌已經開始開發布會了，目的嘛，顯然是爲
在汽車圈中，大多數情況下，一個汽車品牌開發布會只會亮相一款重磅級的新車，畢竟這就已經很考驗這個品牌的綜合實力了。但是，最
奇瑞在今年的汽車市場能夠明顯感覺到發力了，各個品牌的新車推出速度還是很快的，尤其是在新能源汽車市場更是如此。而對于奇瑞來
現在的汽車在設計上面要越來越年輕化是不爭的事實。即便是在過去主打商務、沉穩、大氣的中型車、中大型車也逐漸開始向年輕化和運
在國內的汽車市場中，如果要去盤點一下經典車型，那我覺得哈弗H6能算是其中之一。因爲，哈弗H6在緊湊型SUV市場的地位在燃
撰文/朱佳淋從這周開始，汽車市場將要迎來新車爆發期，原因嘛，就是還要一周的時間，北京車展就要來了，作爲國內最有名氣的車展
必須要承認，眼下人們的生活水平是越來越高，很多人在買車的時候預算也是越來越高，以我身邊的幾個朋友爲例，即便只是普通的工薪
提到本田，在國內市場中的影響力其實還可以，尤其是在燃油車時代，本田旗下的多款車型都是市場寵兒。不過，隨著電氣化時代的來臨
4月份逐漸要熱鬧起來了，熱鬧的原因是因爲北京車展即將開幕了，作爲國內最有名的國際性車展之一，各大車企自然要摩拳擦掌，好好
唠叨車市冷暖，趣談銷量成敗
