聊到電動車,特別是豪華品牌的電動車,海外傳統豪華品牌在國內一直沒什麽存在感,如今連德系三強的電動車領域都被大家調侃,可見
當前,10萬級插混SUV市場競爭激烈,各品牌紛紛推出了相應價位車型,其中,藍電E5榮耀版與長安UNI-Z因其各自獨特定位
比亞迪第五代DM技術,將拉開新一輪的混動競賽!發動機熱效率46.06%,開創油耗2L時代,綜合續航超2000km,比亞迪
在車展現場拆車你們有沒有見過?這是在大灣區車展會上首次別開生面的場景,在上汽名爵的展館C位上,就擺放著一台被拆散架的MG
據媒體報道,上汽大衆安亭工廠已于日前開啓改造,未來將升級爲奧迪新能源豪華智能電動車的專屬生産基地。其將由上汽集團與奧迪聯
6月4日,據中國市場新能源品牌最新銷量榜單顯示,6月,在剛剛過去的一周(5月27日-6月2日),比亞迪、特斯拉、五菱占據
在中國SUV市場,上汽大衆途觀L是一個相當獨特的産品。它不僅擁有長期占據SUV熱銷車型前列的獨特市場地位,更是中國家庭S
伴隨著“最高官降5.3萬”的聲音落下,2024款漢蘭達正式上市,同時漢蘭達品質博物館也開始了全國巡展活動。爲什麽漢蘭達可
從前,傳統車企嚴格地遵循“三年小改、五年大改”的叠代周期。躬身入局的華爲將過往的規律完全打破,聚焦用戶,爲行業的發展叠代
是否發現,新能源迅速崛起,車市發展貌似越來越瘋狂無序,某款新車爆火,其他品牌迅速跟風仿造,追隨者的確獲得了不錯的銷量,不
萬萬沒想到,在比亞迪推出“王炸”DM5.0之際,捷途成爲最賣力的那個“反擊者”。5月28日,捷途卻在同一天唱起了對台戲,
AEB智能則等同于智駕強,16.8億種駕駛模式,大屏、多屏代表科技含量高,還有油電同價到電比油低……車圈玩概念的風氣越來
10萬級新能源市場如今亂成一鍋粥,同級競品繁多,新品又層出不窮,簡直到了亂花漸欲迷人眼的地步,如何在一衆家用級新能源車市
去年年中,中國新能源車拉開了價格戰序幕。主流緊湊級插混SUV的價格從原本的15萬-20萬元,直接被拉到12萬-15萬元。
國內新能源崛起,插混新能源路線分爲串並聯混動、增程兩條,哪條技術路線孰優孰劣,自2021年國內混動新能源車大爆發以來,一
最近和幾位車企大佬們聊天,當問到“如何看待如今車市環境”的時候,他們都離不開一個話題“汽車格局正在大洗牌”。現如今汽車市
去年的時候,奇瑞董事長尹同躍說過,2024年奇瑞在新能源領域要不客氣了。所以大家都知道奇瑞今年新能源要發力,但沒想到攻勢
導致中國汽車市場價格戰現象的原因無非以下幾點,生産端産能過剩供過于求,消費端進入了存量市場,家家戶戶都有汽車,新車價格如
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