不是領克不願意做純電車,更不是不會做純電車,只是“爸爸”以前不允許。現在吉利終于給領克的純電車開綠燈了,那麽他們的首款純電轎車Z10會一炮而紅嗎?
傳祺M8大師系列超級混動的外觀和配置對標大師系列至尊版,指導價只貴了不到2萬元,混動系統從豐田的變成了廣汽自研的,用上了2擋DHT。未來,廣汽還會跟華爲深度合作,可以在車機和駕駛輔助方面對傳祺後續的産品有更多的期待。
30寸曲面屏,在25秒內連續完成10條車機指令除了內置豐富的導航和娛樂系統,昂科威Plus“油電同智”的核心是什麽?
有轉速變化的模擬聲浪,有體感沖擊的模擬換擋,有像彈離合一樣的漂移模式,有可以連推兩圈紐北的散熱。燃油腦袋如果要買電動車,目前它是最好的選擇。
合資品牌中級轎車終端還能賣到20萬以上的不多了,蒙迪歐運動版“三百馬力四個油”把功率分流玩到極致的輸出,能打動消費者嗎?
采用前置單電機且配備近40度三元锂電池的大家7超混版和大家9超混版,純電續航分別爲 230km和225km。如果你家裏有比較好的充電條件,這插混MPV日常完全能當成純電來用。如果公共假期要跑長途,還有1.5T發動機作爲備份,這才是新能源MPV正確的打開方式?
在國內,很多購車決策都是以家庭爲單位進行的。今天的重慶車展,我們來找一找理想的平替車型。大家掙錢不容易,我們看看能不能用一半的錢,買到理想七成甚至八成的體驗。
998的秦L上市,大家都瘋了。但是看看最近的轎車銷量排行榜,秦PLUS排名第一,軒逸朗逸緊隨其後,它們的銷量都在2萬輛以上。所以別看網上這麽熱鬧,真到了線下,普通老百姓還是在用真金白銀繼續支持燃油車。所以預算10萬,是買秦L還是買油車?
598.8萬起,沒有電機、甚至連渦輪都沒有,法拉利最新款旗艦GT跑車12 Cilindri何來的底氣賣這麽貴?它究竟有怎樣的實力?法拉利在打造頂級跑車的道路上,另辟了一條蹊徑。
爲什麽上汽大衆爲中國市場做了更L更Pro的途觀L Pro?
論高級定制,還是得看英國,定制這個詞就起源于英國倫敦的薩維爾街。勞斯萊斯和賓利的高級定制離絕大多數人都太過遙遠,那來看看路特斯的高級定制吧。
作爲捷尼賽思的中堅力量,G80和GV80隨著中期改款,不但提供了轎車的性能版本和SUV的轎跑版本,而且配置也再度提升,價格更有競爭力。豪華度不輸雷克薩斯,還帶有清晰的運動風格。這樣的韓國豪華品牌,我們真應該給予更多的關注。
純電和增程,車長超5米,軸距超3米,冰箱彩電大沙發全齊,預售20-25萬,還需要理想L8嗎?
當初落選滴滴的時候,廣汽應該沒有預計到AION Y會如此成功。
新款問界M7最終命名爲了M7 Ultra,外觀內飾底盤顔色都進行了小升級,定價相比Max版保持不變。據說賽力斯爲新款M7預留了6月2萬輛的産能,沖刺就完事了。
翻看今年上半年每個月的銷售數據,你會發現比亞迪宋PLUS EV的銷量幾乎是起亞EV5銷量的13-18倍,而兩台車的産品力的差距也能達到這麽多麽?
高通8155、華爲5G、科大訊飛語音、大疆智駕、五屏座艙,夠智能嗎?座椅按摩、香氛、哈曼卡頓音響、後排獨立空調,夠豪華嗎?
北京車展上上市的2024款廣汽新能源傳祺E9正式到店了,新車在一些産品細節上做了提升。但最抓人眼球的還得是國賓定制版車內的新裝飾。
剛剛到手的嘎嘎新理想L6,必須幫大家測一波油耗。這台20英寸輪毂的理想L6 Pro,在室外溫度30℃且平均車速85km/h的條件下,實測虧電油耗7升出頭,這個成績什麽水平?
說一統天下有些誇張,但比亞迪秦L和海豹06的産品實力把將合資燃油A級車的市場空間進一步壓縮成壓縮包大小,是是顯而易見的
看車總有不同視角!新鮮有趣的原創汽車內容。