40歲以上的人應該還記得，大約2010年以前，我們這邊曾經出現一次油荒，那時候加油員就是最好的職業，大車司機要想加滿油，怎麽著也要給加油員50塊錢小費。我記得當時，他們絕對是收錢收到手軟。

因爲我國一直都是一個缺乏燃油的國家，爲了解決這個問題，我們也考慮了很多。現在新能源汽車是一個方案，但當時我們考慮的卻是油改氣。也就是說，在汽車後備箱後面加上一個液化天然氣罐，由它來提供動力讓汽車行駛。

我記得我們這邊是先在出租車身上推廣的，改裝費用方面由政府補貼2000塊，剩下的自己掏。一旦改裝完成之後，每跑1km燃氣費才兩毛錢，確實要比直接加油便宜的多，也得到了不少出租車的喜愛。

可問題是這明明是一個好事情，爲什麽現在使用油改氣的車輛已經越來越少了，其實還是有以下幾個方面的原因。

第一個是價格還是有些高。雖然政府補貼了兩千塊錢，但還是有3000元需要車主自己來承擔。而那時候是2010年以前，一個公務員的工資不過是3000塊錢，這個改裝費用相當于公務員的一個半月工資了。這如果放在普通人身上，更是一筆不小的開支。

第二個是加氣站不如加油站那樣普遍。當時我們這邊是不少加油站都兼職了加氣任務，而且還有兩家以加氣爲主的營業點。但是由于車輛比較多，導致加氣的時候經常出現排隊而引發了一些問題。

第三個是油荒之後汽油價格下滑。咱們中國人一直都說福禍相依，就是這個原理。國際油價畢竟是不斷波動的，國內油價期也曾經達到過5塊多錢的油價，就算是大家只用燃油行駛，也不過每公裏3毛錢左右，比用天然氣貴不了多少錢，如此一來誰還願意費力氣去改裝？

第四個是考慮到安全原因。這玩意兒就是背後背著一個液化天然氣罐，不管是誰打開後備箱，看到這東西就會覺得瘆得慌。要是不小心被人家給追了尾導致天然氣罐發生爆炸，那真的是逃命都沒辦法逃。

也算是各種原因的彙總吧，這才讓大家夥不再熱衷于天然氣的改造。現在國家也加強了對油改氣的監管，怕也是考慮到安全原因。再後來隨著新能源汽車的發力，油改氣自然也就會逐漸退出曆史舞台。