作爲國內市場上最“任性”的合資品牌，長安馬自達在沉寂3年推出CX-50後，終于又于今年的北京車展，放出了一個大動作——旗下全新中型車馬自達EZ-6正式首發亮相。

造型上馬自達EZ-6延續了馬自達家族最新的設計語言，前格柵使用了封閉式的設計，而經典的馬自達之翼得到了保留，並采用了可發光的設計，再搭配造型犀利的前大燈，整個前臉看上去極具視覺沖擊力，也很有辨識度。

側面采用了轎跑車型的設計，車頂線條動感、流暢，犀利的腰線也爲側面營造出了向前俯沖的視覺效果。而尾部相較以往的車型變化更大，整體向上急促收攏，行程銳利的切面，同時當下流行的貫穿式尾燈設計也出現在了新車上，不過兩側尾燈組內部加入了4個圓形炮筒燈組，也算是向經典致敬。

當然，人馬一體的操控魂是不能丟的，于是EZ-6車身擁有50:50的軸荷比，配合馬自達工程師精心調校的底盤系統，應該有著不俗的駕駛樂趣；同時新車在智能互聯上也有了長足進步，搭載14.6英寸的高清液晶觸控大屏，配合高通骁龍8155芯片，跟上了主流步伐。

關于EZ-6的動力總成，在此次發布會上並沒有准確的消息公布，但根據“E”開頭的前綴，大家應該不難猜到新車偏向新能源化的取向，將提供純電和增程式兩種動力方式。

事實上EZ-6的發布對于長安馬自達來說，只是電氣化的開始，繼EZ-6全球首秀後，長安馬自達第二款電動車的概念模型——MAZDA創 ARATA也首次同步亮相展台。本次車展，馬自達汽車株式會社董事長、社長兼CEO毛籠勝弘出席發布會，公布面向未來的中國市場發展戰略，他表示基于概念車開發的電動SUV將于2025年量産並投放市場，和EZ-6一起征戰國內新能源市場。從EZ-6到MAZDA創 ARATA，馬自達品牌希望藉此在中國汽車市場開創全新時代。

讓我們一起期待，馬自達帶電後，會帶來哪些驚喜。

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