國內交通網絡可謂四通八達，火車、汽車形成了國內乘客、貨物運輸的重要網路，無論天南海北都能到達。
爲解決相鄰城市間人口流動、活動，加快城市發展，多省市建設了城際鐵路。
備受關注的廣佛南環（佛山西站-番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站-東莞西站）即將開通運營，並將與已開通的佛肇城際（佛山西站-肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站-小金口站）相連，實現“四線貫通”運營。
據悉，“四線貫通”後將全面啓用“站站停+大站快車”公交化運營模式，實現廣州至佛山、東莞中心30分鍾互達，其他城市60分鍾互達。
另悉，我國在不久後，或將迎來“世界最長高鐵”，聽說它的全長達到了2300公裏，是耗資了4200億建造的。
別吹這幾條城際，看看比他們開建還早的“新白廣城際”爲什麽還沒有開通？
問題是什麽時候通？
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