燃油車的時代真的要過去了嗎？今天看到新聞“4月上半月新能源汽車滲透率超過50%！”從某種意義上講這絕對是見證上曆史了。燃油車其實最近過一兩年可以說是被新能源汽車妥妥的彎道超車，在試駕過新能源車後甚至不少的老司機都給出了一個很有意思的結論與新能源車相比燃油車就很像是一堆老機械。

當然普通用戶唱衰傳統燃油車很多人會覺得不客觀，最簡單證明的一點就是各燃油傳統廠商瘋狂降價，曾經品牌溢價的車型現在不僅沒溢價了，甚至車價都降了不少。同時根據《2023年度中國汽車保值率報告》，2023年二手車市場及車型保值率整體呈現下滑趨勢，這也並不意外畢竟不少車現在新車的車價是過去二手車的車價，那你覺得二手車價格以及整體的保值率還會高嗎？雖然新能源汽車叠代相對較快但是相較于燃油車新能源下滑幅度還是相對穩定。

在這背後我相信無論是市場還是消費者都需要感謝那個“統一”一衆新能源車價的“秦”。20多天前的中國汽車百人發展論壇上，比亞迪董事長王傳福王總就曾預測過新能源車滲透率未來三個月即將突破50%，未來可能不止于此。結果在20多天後，這個觀點就變成現實。王總的這段發言其實不僅是遠見，我相信更多的是對于比亞迪集團車型滲透市場的肯定。以一個合適的價格，滿足市場需求爲導向的車型，加速更多燃油車用戶向新能源車轉換的最後一步。

同時，根據乘聯會發布的數據來看：新能源車的零售滲透率已達到50.39%。雖然5年間增長了將近10倍，但是2005年到2015年，用了整整10年時間滲透率才突破1%。從2016年到2019年，3年多時間，滲透率迅速提升到了5%。而2020-2024年，僅僅用時4年多時間，新能源汽車滲透率一路飙升至50%。這背後絕對需要感謝的是國産新能源車企們，越來越多國産領先的技術突破技術壁壘並且最後用一個很合理的價格實現技術普惠，我們也有了像仰望U8這樣的真正用技術支撐起的頂尖車型，新能源取代燃油成定局。

對用戶來說選擇一輛新能源汽車也是一個相當合適的，畢竟從經濟性、操控感、舒適度方面都有著很明顯的優勢。像是最直接的就是用車成本，近幾年的油價上漲出行成本增加明顯同時像是保養等也是個比較明顯的用車成本。不僅用車成本燃油車更高，更多的我認爲是傳統燃油車企的不思進取，還是很老式的車機與新能源車全車智能化的座艙更無法相比，不智能的座艙加上不舒適的空間座椅空守著自己深耕汽車領域時間上的優勢，一味的“擺爛”必然被超越。

長江後浪推前浪，新能源車也咋看推動著燃油車企與時俱進不再一味的擺爛。背後收益的最終還是消費者，新能源汽車的滲透率已經超過50%，選擇新能源一定是大勢所趨，期待今年新能源的市場能帶來更驚豔的技術與車型