又一款合資車“逆襲成功”！日産“帕拉丁”升級版來啦，2.0T 加上四驅，兩把鎖超給力！

隨著日産“途達”的完美謝幕，全新一代“帕拉丁”霸氣宣告正式複産！然而，與日産往昔車型截然不同的是，此番“帕拉丁”可謂臨危受命，那麽它究竟能攀登至怎樣的高峰呢？目前仍是個未知數，一切唯有交給時間去檢驗。這對于當下處于風險境地的日産而言，無疑並非好消息。不過，日産並未選擇坐以待斃。譬如前不久，日産“帕拉丁”的升級版就已震撼亮相。新車在保持價格不變的基礎上，還針對動力與配置進行了強力升級，可謂是誠意拉滿！

瞧，上方圖片呈現的便是方才亮相的“帕拉丁”升級版！其整體設計風格相較常規版並未有明顯改變，“途達”的元素仍舊妥妥保留于這款車上。再看正面，標志性的 V-motion 格柵略作立體調整，組合式大燈則變得更爲繁雜，行車燈維持原樣，變化在于下方的主光源，經加大處理後的光源幾乎延伸至雙耳位置。格柵中央依舊采用多組組合式的橢圓形設計，全新偌大的 LOGO 更是帶來了超高的辨識度。再來欣賞前包圍，同樣以對稱式設計精彩呈現，其中更是巧妙融入了些許藝術氣息，尤其上方新增的銀色裝飾帶，于整部車而言簡直是神來之筆！

從側面來看，俨然就是“途達”的完美複刻，而且能清晰瞧見，整個刹車系統已由原先的鼓刹成功升級爲碟刹。倘若當初“途達”能有如此覺悟，斷然不會陷入如今這般困局。不得不說，日産的反應似乎總是比他人慢半拍！再觀車尾，兩側放大化的塊狀組合尾燈依然具有超高辨識度，連接尾燈之處乃是一塊啞光的裝飾板，造型簡直美炸了。新車的尾部主要采用常規化設計，雖是隆起式布局，卻與車身保持了絕佳的連貫性，就連整個排氣亦是如此。

這般精心打磨，只爲新車外觀的細節更趨完美。同樣，內飾亦是如此，且會根據配置的差異，采用不同的內飾結構。毫無疑問，皆會采用雙色調搭配，延續一貫的穩重風格。儀表屏幕尺寸爲 7 英寸，中控尺寸則爲 12 英寸，同時廣泛運用軟質材料，座椅方面依然采用了日産引以爲傲的超級大沙發，極力提升乘坐的舒適感。可以看到，新車的檔杆位置已替換爲電子檔杆，充分保障了新車的科技感。在配置上，諸如智能車機系統、胎壓顯示、防翻滾系統、發動機啓停、前後駐車雷達、360 全景影像+透明底盤、定速巡航等皆已成爲標配，即便是乞丐版也能輕松滿足你的各種需求。

動力系統方面，新車持續搭載 2.0T 發動機+采埃孚 8AT 變速箱的強力動力組合，其中最大功率高達 168KW，最大扭矩達到 360N·m，油耗則在 9.4L 左右。此外，爲了突顯其越野屬性，新車更是提供了包羅萬象的配置，包括分時四驅系統、中央限滑差速器、後橋差速器，全力支持低速四驅、坦克掉頭等越野模式。在這般價位的車型中能擁有如此配置，難道還稱不上良心至極嗎？