在1942年，由于日軍在西太平洋的軍事行動，澳大利亞本土面臨著軍事入侵的風險，駐紮在這裏的美國陸軍航空兵也感到了危機，爲了保衛機場，他們急需一款可用于機場巡邏、防禦的裝甲武器，澳大利亞福特公司（美國福特的子公司）滿足了這個願望，專門開發了S1裝甲車。

當時的澳大利亞在武器裝備研發方面經驗匮乏，作爲英聯邦成員，因爲獨特的地理位置而缺少直接的軍事威脅，英國人更傾向于從這裏獲取兵員和各類資源。所幸美國陸航的要求並不高，福特公司能夠滿足其需求。

S1是基于現有的福特F15 4×2底盤，全車重約4噸，它在車頭發動機艙內安裝了一台福特1942 V8自然吸氣發動機，輸出功率爲95馬力，它的變速箱有4個前進檔和1個倒檔，車輪采用板簧懸挂，雖然該車單位功率不算低，但後驅結構導致它越野性能其實一般。

S1的裝甲簡陋，車身使用澳大利亞生産的6毫米ABP-3防彈鋼板，它們通過焊接連接，發動機艙和駕駛室正面采用了傾斜布置，駕駛室和乘員艙頂部爲開放結構，駕駛員在右，他的左邊是車長，全車只有駕駛室兩側安裝了車門，乘員艙兩側和尾部焊接了扶手，方便緊急時使用。

因爲只是用于後方機場保衛，S1的武器配置也就比較弱，它在駕駛室上方有一個機槍座，這裏可以安裝一挺M2 12.7毫米重機槍，而在乘員艙的兩側各有一個機槍座，用來安裝M1917A1 7.62毫米水冷機槍，每挺機槍各有一名士兵操作，車長會攜帶一支湯普森沖鋒槍和若幹子彈用以自衛。車尾攜帶3副三腳架，車組可以把機槍拆下用腳架堅持作戰。

澳大利亞福特公司大約生産了45輛S1，它們全都在當地機場服役，並沒有參與過實戰。不過這些車裏有一個特例，因爲後驅的越野性能不佳，所以有一輛是在1943年生産的4驅版。

綜合來看S1在二戰時期的裝甲車裏根本就排不上號，只能算是一種應急裝備，與同時期的M8“灰狗”、“考文垂”裝甲車等不在一個檔次，也難怪它無緣戰場。S1只在二戰期間服役，相關信息很少，目前有2輛原車保存下來。