當哈爾濱小土豆火到國外，在社會上引起廣泛關注以後，各地文旅沉不住氣了，紛紛展現著當地的特色，尤其是進入2024年，宣傳持續發力，各顯神通。爲深入貫徹落實習近平總書記“冰天雪地也是金山銀山”的發展理念和省委、省政府關于加快發展冰雪運動和冰雪産業的決策部署，1月30日-2月3日，首屆中國·吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽暨2024年全國全民健身大拜年主會場活動在吉林省白山市松花江生態旅遊風景區舉辦，也迅速成爲了媒體的焦點。

賽事采用“1+10+10”模式：以1項滑冰馬拉松爲主體，同步開展10項冰雪體育賽事和10項冰雪體驗活動，打造松花江冬季全域冰雪賽事嘉年華。截至1月25日12時報名結束，報名人數近7000人，民衆參與熱度持續走高。作爲本次活動的助賽品牌，比亞迪將在此次馬拉松挑戰賽中發揮著重要的機動作用，同時也將在現場展出方程豹豹5、騰勢D9、N7和宋L等新車型，在松花江上過大年，並結合當地特色組織品牌傳播，賦能打造北緯42度松花江滑冰天然黃金賽道概念，助力吉林省推動寒地冰雪經濟高質量發展。

白山市地處長白山腹心地帶，鴨綠江、松花江穿流而過，因山而名，因水而秀，素有“長白林海”“雪域王國”“立體資源寶庫”等美譽。作爲雪域王國，新能源汽車如何在這種環境中保持性能的穩定和駕乘的舒適呢？別急，比亞迪有方法有技術。

以方程豹豹5爲例，搭載了DMO越野專用混動架構，全球首創越野專用縱置發動機、全球首創縱置EHS電混系統、全球首創越野專用後驅電總成。爲豹5帶來強勁的動力性能系統，綜合功率可達505kW，等效5.0T排量燃油車系統功率，常規燃油車的系統功率在165~300kw之間，DMO系統功率遠超一般競品。豹5系統扭矩可達760N.m，最大牽引力可達32000N，最大爬坡45°，零百加速4.8s；智能電四驅、智能三把鎖、以及DMO搭載的超強發電系統，原地發電能力可達20kW的越野保障能力爲豹5帶來強悍的越野能力；省油基因和超長續航爲豹5帶來極致能耗體驗。

在騰勢N7上，全球首搭了脈沖自加熱技術，將電池包一分爲二，複用電機電控拓撲，實現半包1與半包2互相充放電，並利用熱泵系統吸收電機電控余熱，提高能量利用率。同時，可滿足在充電、行車、駐車等狀態下全場景加熱需求，帶來更高效的用車體驗。相比業內其他單一場景，騰勢N7可實現充電時升溫、駐車時升溫、行車時升溫全場景溫控，擁有在低溫環境下充電快、續航長、溫控准三大優勢，顛覆純電車低溫駕乘體驗，帶來全氣候帶無差別豪華出行。

在行車穩定性方面，比亞迪有獨家開發的扭矩控制系統iTAC技術。TAC技術改變了過去只能通過降低動力輸出讓車輛動態恢複穩定的方式，升級爲扭矩轉移，適當降低扭矩或輸出負扭矩等多種控制方式來維持車輛穩定。通過電機旋變傳感器，精確預測整車狀態變化趨勢，結合車身姿態、車輪狀態等信息，動態調整前後軸動力分配，提升整車加速性、舒適性和操控性。

在騰勢D9和比亞迪宋L上，都搭載了寬溫域高效熱泵，在零下二三十度的環境中照樣可以制熱，可以從熱能有限的空氣中吸收有限的熱能，同時耗電量則能相當于冷空調。

作爲全球知名車企、新能源汽車的領頭羊，比亞迪是“爲地球降溫1℃”的主要發起者和踐行者，在此次馬拉松挑戰賽中，民衆參與積極度高漲，比賽如火如荼，比亞迪在其中也以其先進的理念和技術大放異彩，向我們展現了它在冰天雪地中如何保持穩定、舒適和安全。