在存在于各種諜照、試生産下線、海外市場曝光等等渠道消息中之後，奇瑞旗下品牌捷途終于完成了旅行者L的申報。在幾個月前，捷途針對硬派SUV市場推出了13.99萬元起售的旅行者（指導價爲13.99-21.99萬元），在今年前三個月，它就已經累計賣掉了超2.5萬元，新爆款的身份是早早鎖定了。而爲了進一步擴大市場覆蓋面積、滿足消費者的大空間需求，完成了加長生産、提供7座布局的旅行者L應運而生。

在此前的申報信息中我們發現，這款采用7座布局的旅行者並沒有使用媒體傳言的“旅行者L”定名，“L”也沒有出現在車輛的尾標之中。從申報車輛的車歐式車頭設計中我們可以看到，此次申報的七座版與在售車型幾乎是沒有差別的，進氣格柵位置依舊被鑲嵌著“JETOUR”英文標識的立體裝飾板所覆蓋，而上下能見到黑色塗裝的蜂窩中網，它連接到了兩端帶透鏡的一體化大燈。當然，車頭的保險杠是相當硬朗的，寬體式包圍既會帶來更全面的運動防護效果，也能通過下方的傾斜護板擴大接近角以起到優化通過性的效果。同時，我們還在這裏見到了霧燈、日行燈等設計，並帶有牽引挂鈎來體現硬派SUV的多用途。

現在擁有5034/2006/1880mm車身的旅行者L，主要是針對D柱位置進行了加長，而且與我們看到的不少加長車型不同，旅行者L是真正意義上的“加長”，因爲它沒有一毫米是用在軸距上的，2800mm的軸距保持不變。換句話說，旅行者L增加的249mm除了套件産生的少量變化外，都加在了D柱上，這會完全服務于座艙的第三排與後備廂。

車尾設計上，比起完全沒有變化的車頭，旅行者L的尾部設計倒是産生了一些調整。我們能看到，車輛的高位刹車燈、帶烤漆裝飾板的圓角多邊形外挂小書包、側開式尾門裝飾件以及縱向布局的尾燈組等等，都與現款旅行者一致。但不同的是，“旅行者XWD”尾標似乎往上挪了挪，但這或許只是因爲申報車型貼標的緣故。不過，後保險杠是産生了比較明顯調整的，小書包下方産生了一個上下踏板，兩側的縱向刹車底燈被帶狀的橫向設計所取代。有意思的是，車輛把車牌照移動到了後保險杠左側位置進行布局，中區變爲了後雷達，這牌照一裝上，不就有車隊用車或是軍用越野的感覺了？

根據申報信息中的選裝圖來看，旅行者L還能選擇諸多裝飾套件，包括D柱徽章、裸露全尺寸外挂備胎、多樣式行李架以及發動機艙蓋裝飾件等等。此外，車輛的外部配置還包括了後雨刮器、後兩排隱私玻璃、可開啓的全景天窗、電動尾門等等。此外，車輛尾部還可加裝電動牽引裝置，進一步拓展車輛多用途。

盡管我們目前還沒有掌握車輛的官方內飾圖，但從此前的諜照曝光來看，旅行者L提供在內飾方面預計跟現款車型不會有什麽區別，而它的座椅將采用2+3+2布局，第二排可實現多方式翻折，除了靠背放倒、前移外，還可實現坐墊整體擡起，讓出入第三排變得十分方便。至于說車載配置方面，旅行者L預計會搭載15.6英寸觸控屏、10.25英寸數字儀表盤、50W無線充電板、12揚SONY索尼印象以及帶香氛的多溫區空調系統等等，而它的座椅預計也會提供前排電動/加熱/通風等功能，也可實現L2級輔助駕駛、車機可獲得高通骁龍8155芯片支持。

（圖爲2023款旅行者 2.0T 四驅穿越版）

動力方面，旅行者L將搭載與現款車型一致的SQRF4J20型號2.0TGDI渦輪增壓發動機，這F4J20本身就有“國産最強”的說法，187kW(254Ps)的最大功率與390N·m的最大扭矩，在數據上確實足夠漂亮。不過，旅行者與2024款2.0T車型一樣，不會再搭載8AT變速箱，而是選擇了7速濕式雙離合變速箱。另外，七座版車型全系都將布局適時四驅系統，最高車速提升到了190km/h、WLTC綜合油耗爲9.83L/100km。據悉，七座版車型完成了底盤的核心升級，但具體升級方式還有待進一步公布。

寫在最後

硬派SUV、2.0T四驅、5米大7座，這在目前的市場中並不少見，但當它們集合到一塊兒，並繼續以緊湊型SUV身份進行銷售，這門檻到底能夠拉得多低，顯然會是捷途旅行者L的一大看點。