隨著小米SU7的正式上市，純電汽車的競爭吸引了大批消費者關注，不過混動領域這邊也沒停下，憑借可油可電，兼具長續航與經濟性的優勢，混動汽車一直是市場的香饽饽，不少車企都在爭相推出新車型以滿足消費者需求。

除了一直熱度不減的比亞迪唐DM-i，領克和理想最近又相繼發布了領克 08 EM-P長續航PLUS版和理想L6，使得混動市場的競爭上升到了一個新高度。不過，這也給消費者帶來了一個難題，面對領克 08 EM-P 120長續航PLUS版、比亞迪唐DM-i和理想L6，如何抉擇是好？下面就讓我們一起看看這三款車的實際表現，希望能幫大家解除一下疑惑！

領克 08 EM-P 120長續航Plus版車身尺寸爲4820/1915/1685mm，軸距2848mm。作爲新增車型，整體設計與在售車型保持一致，沿用了概念車The Next Day的設計理念，犀利的車身線條和獨特的Y字形日行燈設計，使得整車看起來辨識度和美感依舊。

比亞迪唐DM-i榮耀版的長寬高分別爲4870/1950/1725mm，軸距爲2820mm，采用了與唐DM-P冠軍版相同的全新家族式“Dragon Face”設計理念，矩陣式格柵和前保險杠更大的镂空熏黑面積營造出更前衛運動的效果。

理想L6的長寬高分別爲4925/1960/1735mm，軸距爲2920mm，造型上，理想L6延續L系列標志性星環設計，擁有全系最長的星環燈，且側標志燈與星環燈融合在一起，黑色非發光區大幅減小，星環占比達到82%，弧長也增加超100mm。

性能和續航方面，領克 08 EM-P 120長續航Plus版依然采用了 EM-P 超級增程電動方案，支持 DHT Evo 雙電機電驅系統，包括 3DHT Evo 電驅變速器、P1 電機、P3 電機和電混引擎的串並聯結構，必要時可以共同可以參與直驅，3擋變速時刻保證發動機高效工作，有電沒電都是一條龍，提速穩狠快；配備甯德時代 21.2kWh 電池包，CLTC 純電續航達到 120km，綜合續航裏程1200km起步，虧電油耗僅5.5L/100km，可以說是混動車型兼具高性能、長續航和經濟性的最佳代表。

唐DM-i榮耀版搭載由1.5T發動機和單驅動電機組成的插電混動系統，其中1.5T發動機最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，電動機最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米；續航方面，其分別搭載容量爲21.5kWh和35.03kWh的磷酸鐵锂電池組，綜合續航分別爲1050km和1100km，百公裏虧電油耗5.85L，整體也算同級一流水准。

理想L6搭載的是1.5升發動機作爲增程器，最大輸出功率能達到113千瓦，再配備6.8千瓦時的動力電池組，電機總功率能達到300千瓦，加速性能超過大部分3.0T六缸豪華車型；續航上，理想L6搭配36.8千瓦時電池、60升油箱，CLTC純電續航爲212公裏，綜合續航達到1390公裏，WLTC百公裏油耗6.9升，性能和續航均是同級別領先。

車機智能化方面，領克 08 EM-P 120長續航Plus版搭載兩顆自研7nm芯片“龍鷹一號”芯片，NPU算力達16TOPS，GPU算力達到1800GFLOPS，爲車輛的智能系統提供了強大的硬件支持，使得車機系統運行流暢；LYNK Flyme Auto智能座艙系統的加入，使領克成功跻身智能生態T0陣列，盡管價格降到了20萬以下，但領克 08 EM-P 120長續航Plus版整體的功能配置並未降級。

唐DM-i榮耀版標配D100（6納米）芯片，搭載了全新DiLink 100車機系統，整個車機界面，UI圖標等都有了改變，提供地圖、壁紙雙桌面，還支持3D控車，增加小憩模式、寶寶模式等場景模式，同時還對智能輔助駕駛問題進行了優化，但實事求是，唐DM-i榮耀版在智能生態化方面只能說是入門級，相比另外兩款車型還是有一定差距。

理想L6標配高通骁龍8295P，結合底層系統深度優化，確保車機交互的流暢性，在智能駕駛硬件上，理想L6 Pro標配AD Pro，配備地平線征程5智能駕駛芯片，128TOPS算力，理想L6 Max標配理想AD Max ，配備2顆NVIDIA Orin-X智能駕駛芯片，508TOPS算力，同時伴隨理想汽車自研的Mind GPT大模型上車，讓理想L6能夠進一步理解用戶需求。

最後我們看看三款車的價格，領克 08 EM-P 120長續航PLUS版官方指導價19.58萬元，限時價17.98萬元；比亞迪唐DM-i官方起售價17.98萬元；理想L6 Pro全國統一零售價24.98萬元，理想L6 Max全國統一零售價27.98萬元。

那麽回到最初的問題，這三款車該如何抉擇，大家看完心中有答案了嗎？