這兩年大家都喜歡用“內卷”形容汽車市場，雖然車企們確實承受著不小的競爭壓力，但這對于消費者而言是好消息，買車越來越便宜、配置也越來越高。比如當你的購車預算在10萬多元時，就能挑選到一台不錯的合資A+級轎車，包括剛上市的東風biao致新408龘龘款，以及經典德系車某騰，都會是靠譜的選擇。
那麽對于消費者而言，到底哪一款更值得首選呢？下面我們就選擇新408龘龘款拉圖版，以及德系車某騰2023款300TSI DSG超越版作爲對比車型，官方售價分別爲11.87萬元、15.89萬元。其中德系車某騰雖然售價較高，但是優惠後的價格在12萬出頭，而新408龘龘款本身價格就比某騰親民不少，現在購車還有多項福利，包括限時優惠至高2萬、貼心金融禮2成首付、超長60期低息/36期0息等，購車可以省上加省。
家轎顔值很重要，哪款顔值高、空間大？
大家選車時通常先看顔值，而設計一向是法系車的優勢，畢竟“世界的藝術中心在法國”。而新408龘龘款基于獨特的獅魂美學，在設計上善于融入獅子元素，桀骜不馴的風格更適合追求個性的消費者。在此基礎上，新408龘龘款提供三種配色可選，分別爲塞尚白、莫奈灰、德加黑，配色上都比較經典耐看，對于家用消費者都易于接受。
相比之下，德系車某騰在設計上自然離不開大衆“套娃臉”，整車風格看起來中庸化，好處在于不容易出錯，但確實缺乏個性、不夠出彩。所以單就顔值而言，還是新408龘龘款更富有設計感，可以說在一衆合資車中，法系車比設計、顔值就沒輸過。
當然選車時空間表現也很重要，國內消費者普遍都喜歡大車，乘坐體驗更舒適，而從兩車的尺寸對比來看：
兩車軸距處于同一水平，不過新408龘龘款的寬度與高度更占優勢，對于高個子乘坐者會比較友好，後排坐滿三個人也不會左右太過擁擠，舒適性上會比某騰更有保障。
配置要面面俱到，哪款更有誠意？
內飾方面，兩車都非常注重營造科技感，顯然這也是現今車型必不可少的，從肉眼來看都可圈可點，多功能方向盤、液晶儀表、中控大屏都沒有缺席。而區別在于，新408龘龘款基于Blue-i 3.0智能網聯系統，能夠實現智能語音識別、OTA升級等，但某騰所選版本並不支持OTA升級，所以智能體驗會相對受限。
此外，新408龘龘款的主駕座椅支持8向電動調節，而某騰的座椅均爲手動調節，所以兩車配置其實有著顯著的差距，而且這些配置屬于新408龘龘款的全系標配，所以論配置誠意，還是新408龘龘款勝出。
更不用說新408龘龘款的拉圖版和拉菲版，還配備了360°全景高清倒車影像+透明底盤，這對于同級合資車完全是越級配置，畢竟德系車某騰全系就只配備了倒車影像。因此在出行安全上，新408龘龘款能夠實現越級水准，這不單單來源于配置的加持，新408龘龘款對于被動安全也十分重視，所采用的熱成型鋼強度高達1600Mpa，整車高強度鋼的占比超過70%，因此整車架構更加堅固可靠。正是基于主被動安全兩手抓，新408龘龘款的安全水准遙遙領先，能夠爲出行帶來全方位的安全保障。
而同級車型往往擁有這種安全水准就滿足了，但是新408龘龘款精益求精，內飾采用大量親膚皮革材料，以及原生態環保隔音棉，並且制造過程中盡可能減少粘接工藝，直接從源頭上解決了有害物質對于座艙的汙染。也正因爲如此，新408還是首款通過兒童優先（綠色座艙）認證的十萬級家轎，這對于有孩家庭就很友好，家長們可以放心帶著寶寶出行。
顯然新408龘龘款在配置上，會比德系車某騰更加豐富且人性化，不僅照顧到了用戶的基礎性出行需求，而且在被動安全、健康環保上也毫不松懈，即便這並不屬于“面子工程”，新408龘龘款依然兢兢業業，很符合法系車一貫的紮實作風，屬于名副其實的良心座駕。
動力、操控必不可少，哪款開起來更爽？
當然一台車是否值得買，還離不開動力和操控的加持，而新408龘龘款與德系車某騰在動力方面，確實也有著一定的差距。
就賬面參數來看，新408龘龘款的動力性能完勝，因此速度上限也更高，能夠帶來更酣暢淋漓的加速性能。在此基礎上，新408龘龘款還擁有CLDR大師級調校底盤，操控表現也更加平順精准，所以論動力與操控，新408龘龘款同樣比某騰更占優勢。
事實上在此前上市之時，新408龘龘款就在高速環路上進行了滿載測試，極限速度高達221km/h，這也充分印證了其動力和操控水准，可以說在同級中，很少有車型能夠如此之拼，對于消費者而言，所體驗到的操控樂趣也是超出期待的，即便只是作爲家用車，依然能夠帶來媲美小鋼炮的體驗。
對比總結：
通過一番對比不難看出，新408龘龘款的顔值更高、空間更大、配置更豐富，而且安全與環保水平領先，還擁有出色的動力和操控加持，等于在外觀、空間、動力、操控、環保、安全上擁有全面優勢，可以說是當之無愧的“法式六邊形戰士”。與此同時，新408龘龘款的價格還比德系車某騰便宜不少，如今購車福利也很豐富，可以說價值與價格均全面勝出，而且價值上jue對物超所值，毫無疑問這就是最理想的選擇！
