4月24日，有媒體在北京車展前夕提前曝光了馬自達和長安合作的首款純電車型“EZ-6”，引起了很多車友的圍觀和討論。

說實話，當小八第一眼看到這款新車的廬山真面目後，還是挺驚喜的，畢竟馬自達的設計功底一直在線，這次的EZ-6自然也不例外。

先說說新車的外觀設計，馬自達EZ-6繼承了馬自達家族一貫的設計美學，其獨特的大尺寸中網設計采用了新穎的封閉式，並以不規則點陣的方式呈現，體現了新能源車型的特點。那修長的日行燈和中網相連，顯得十分醒目。

側面來看的話，馬自達EZ-6采用短前後懸設計，尾部轎跑風格的造型配上隱藏式門把手和大尺寸輪圈，增添了幾分運動感。

至于尾燈，則采用了時下流行的貫穿式設計，兩側的半圓式尾燈保留了馬自達的經典元素，而居中的MAZDA英文LOGO則是點睛之筆。

不過，目前內飾和動力參數還沒有公布，小八從網上扒了扒資料，發現EZ-6是基于長安的EPA混動平台打造的，也就是說它可以兼容純電和增程兩種動力形式。

這倒是挺讓人期待的，畢竟純電車型在續航方面還是有些焦慮，如果能有增程版可選，那實用性就大大提升了。

接下來說說它的動力系統。這款車基于長安汽車的EPA混動平台開發，新車支持純電與增程動力兩種模式，這可是現如今新能源車型中的一大亮點。

馬自達的這一布局，意味著他們在新能源領域又邁出了一大步。據悉，馬自達內部代號爲J90A及J90A-REEV的兩款新車型，以及預計在2025年面世的J90K及J90K-REEV車型，都將基于此平台開發。

除此之外，2026年還規劃推出新能源SUV和新能源轎車，看來馬自達對于新能源車型的規劃是相當嚴謹和長遠的。

至于馬自達和長安的深度合作，長安汽車的董事長朱華榮先生表示，雙方將建立更加密切的溝通機制，共同開發一系列新産品。

除了J90A系列外，未來還將推出第三款和第四款新車。在接下來的五年裏，我們可以期待3-4款電動化産品的誕生。而從這些動作來看，馬自達和長安的合作絕不僅僅是一次簡單的技術合作，更像是雙方深耕新能源市場的長期布局。

不過，馬自達EZ-6想要在競爭激烈的電動車市場突圍，光靠顔值肯定是不夠的。續航裏程、充電速度、智能化配置、價格等等，都是消費者重點關注的因素。小八希望馬自達和長安能夠拿出足夠的誠意，打造一款真正有競爭力的産品。

最後，小八想說，馬自達EZ-6的亮相，預示著馬自達正式進軍新能源市場。對于喜歡馬自達品牌，但又想嘗試電動車的消費者來說，這肯定是一個好消息。至于EZ-6最終能否贏得市場的認可，讓我們拭目以待吧！