在如今的新能源市場上，中國品牌的表現相當強勢，無論是高端市場，還是低端市場，都有不少爆款車型。而在15-20萬左右的中端市場，中國品牌車型的話語權也越來越重，如果大家手握15萬+的預算，想要入手一台SUV，中國品牌新能源SUV絕對是繞不開的選項。而在今天的橫評環節中，我們也找來了3款15-20萬左右的爆款SUV，它們分別是零跑全新C11、深藍S7、比亞迪宋PLUS，在行業“內卷”的大背景下，咱們也來探討一下這3台車誰更“卷”以及誰更值得入手。

（零跑全新C11）

（深藍S7）

（宋PLUS DM-i）

先來回顧一下三台車的基礎信息，零跑全新C11全系指導價區間爲14.88-20.98萬，該車定位爲中型SUV；深藍S7全系指導價區間爲14.99-21.79萬，該車同樣定位爲中型SUV；比亞迪宋PLUS全系指導價區間爲12.98-20.98萬，該車定位爲緊湊型SUV。值得一提的是，零跑全新C11、深藍S7、宋PLUS都同時提供插電混動版、純電版車型，三台車的選擇面都很豐富。

對于大部分消費者而言，純電動車使用起來還是會有一些局限性，爲此，咱們也分別選取三台車價格接近的插電混動版車型進行對比，即零跑全新C11 2024款 增程式 300尊享版、深藍S7 2024款 121Max 榮耀版、比亞迪宋PLUS 2024款 DM-i 榮耀版 150KM旗艦PLUS（下文分別簡稱：零跑全新C11、深藍S7、宋PLUS DM-i），三台車的指導價均在16萬上下，咱們也以上述三款車型爲例，展開對比。

（零跑全新C11）

（深藍S7）

（宋PLUS DM-i）

對于10多萬的SUV而言，外觀層面的個性化並非首要，而大氣感才是重點，咱們也先從零跑全新C11、深藍S7、宋PLUS DM-i的外觀開始聊。

零跑全新C11采用了標准的SUV造型，高大的身段顯得很霸氣，配合圓潤、飽滿的車身線條，整體也顯得很大氣，比較符合大衆審美。同時，零跑全新C11采用了雙拼色車身的設計，視覺效果也很時尚，該車能滿足不同年齡段消費者的審美需求；

深藍S7的整體姿態也比較高大，但整車的線條比較鋒利，整體視覺效果還是蠻霸氣，同時深藍S7采用了分體式大燈組的設計，視覺效果比較個性；

宋PLUS DM-i的車身造型中規中矩，整體設計思路比較中庸，其車頭造型也很圓潤，視覺效果很飽滿，但其車尾缺少了一些厚重感。另外，零跑全新C11和深藍S7還采用了無框車門的設計，視覺效果會更時尚。

（零跑全新C11）

（深藍S7）

（宋PLUS DM-i）

內飾層面，對于零跑全新C11、深藍S7、宋PLUS DM-i這個價位的新能源車而言，內部的科技感很重要，咱們也來看看三台車的內飾設計。

零跑全新C11的內飾布局很簡潔，但層次分明，並且該車配備了三塊大屏，整體科技感較強，並且零跑全新C11采用了懷擋布局，也爲前排留出了較多的儲物空間；

深藍S7的內飾布局同樣簡潔，視覺效果也幹淨利落，該車僅配備了一塊懸浮式中控屏，科技感算是合格，但該車未配備儀表盤，這一點需要適應一下。另外，深藍S7也采用了懷擋布局，前排儲物空間也很豐富；

宋PLUS DM-i的內飾布局比較常規，懸浮式中控屏、內嵌式液晶儀表盤屬于時下常見的設計，傳統的電子擋把握感不過，且實體按鍵能兼顧盲操作的便捷性，整體沒什麽驚喜，但也沒有槽點。

就內飾而言，我認爲零跑全新C11和宋PLUS DM-i的大衆接受度會更高，並且由于零跑全新C11配備了副駕娛樂屏，如果帶著老婆、孩子出門，副駕和後排乘客也不會太無聊。

從用車場景來看，零跑全新C11、深藍S7、宋PLUS DM-i的主要使用場景還是家用，空間自然是繞不開的環節，咱們也來看看三台車的表現。

從尺寸來看，零跑全新C11、深藍S7、宋PLUS DM-i的車長均在4.75米上下，車寬也都在1.9米左右，車身高度也都是1.6米+，三台車的外觀尺寸差異不大。不過，零跑全新C11的軸距達到2930mm，位居全場第一，深藍S7的軸距達到2900mm，位列第二，宋PLUS DM-i的軸距僅爲2765mm，在三台車中墊底，從軸距也能看出三台車的定位差異。

反映到實際空間上，零跑全新C11、深藍S7的後排腿部空間也會更寬裕，而宋PLUS DM-i只能說是夠用。在日常使用過程中，如果是全家五口一起出行，零跑全新C11和深藍S7乘坐會更輕松一些。

（零跑全新C11）

（深藍S7）

（宋PLUS DM-i）

座椅功能方面，零跑全新C11、深藍S7、宋PLUS DM-i的前排座椅都支持電動調節，且都帶有加熱、通風功能，表現都還不錯，但零跑全新C11、深藍S7還能選裝座椅按摩功能，如果大家經常會有跑長途的需求，那座椅按摩功能會極大程度地緩解駕駛疲勞，我也建議大家盡量選上該功能。

（零跑全新C11）

（深藍S7）

（宋PLUS DM-i）

後排功能方面，零跑全新C11配備了座椅加熱功能，對于北方消費者會更友好，深藍S7配備了老板鍵，宋PLUS DM-i則是支持靠背角度調節，能滿足不同身材乘員的需求，三台車各有各的優勢。就空間和舒適性而言，零跑全新C11和深藍S7會略微領先于宋PLUS DM-i。

對于10多萬的車型而言，配置是“內卷”的方向之一，也是提升用車體驗的部分，咱們也來看看零跑全新C11、深藍S7、宋PLUS DM-i的差異。

智能科技配置是時下繞不開的環節，咱們也從這開始聊，首先是人機交互部分，零跑全新C11配備了最新的高通骁龍8295芯片；深藍S7配備了高通骁龍8155車機芯片；宋PLUS DM-i雖未公布車機芯片，但根據經驗來看，該車極有可能采用了高通骁龍665芯片。

從芯片性能來看，三台車的算力從高到低依次爲零跑全新C11、深藍S7、宋PLUS DM-i，反映到實際表現上，三台車的功能性其實大差不差，但零跑全新C11的車機會更順滑，後期拓展能力更強，且耐久度會更好，深藍S7其實也夠用，但宋PLUS DM-i會稍微落後于時代。

對于智能汽車而言，大家可能都會擔心後期車機的卡頓，但零跑全新C11的芯片，能保證後期的流暢度，這方面，宋PLUS DM-i可能就有一些局限。而且三台車都支持應用商店功能，零跑全新C11由于算力更強，自然也支持下載更多的APP，而宋PLUS DM-i如果下載過多的APP，則可能會存在卡頓，包括在APP啓動速度方面，算力更強的零跑全新C11啓動速度也會更快，用起來也會更順手。

（零跑全新C11）

（深藍S7）

（宋PLUS DM-i）

智能駕駛層面，零跑全新C11、深藍S7、宋PLUS DM-i都配備了L2級智能駕駛輔助系統，但由于零跑全新C11、深藍S7的感知硬件更全面，二者對環境的感知能力會更好，可靠性自然也會更好，跑長途時，二者的智駕系統用起來會更讓人安心，而宋PLUS DM-i多少存在“畫龍”的現象，這一點不夠省心。

同時，零跑全新C11還多出了自動泊車、遙控泊車功能，對于新手司機或女性駕駛員來說，遇到狹窄車位或側方車位時，零跑全新C11會更方便。至于常規配置，三台車都配備了電尾門、對外放電、全景天窗、前排隔音玻璃等配置，基礎功能都比較豐富，但零跑全新C11、宋PLUS DM-i多出了後排隱私玻璃、車載KTV功能，零跑全新C11、深藍S7則多出了感應雨刷。

整體來看，零跑全新C11的配置更爲全面，深藍S7、宋PLUS DM-i都算夠用，且二者各有優劣。

壓軸來聊三台車的動力總成，對于三台車插電混動車而言，續航焦慮並不是問題，咱們也重點看看零跑全新C11、深藍S7、宋PLUS DM-i的動力、油耗，以及純電續航表現。

從動力結構來看，零跑全新C11、深藍S7均采用了增程式動力，二者的發動機僅用作發電，不參與整車驅動，並且兩台車各自都配備了一台1.5L發動機，以及一台後置驅動電機，二者均爲後驅車；宋PLUS DM-i采用了插電式混動系統，其發動機支持直驅，該車也配備了一台1.5L發動機，同時配備了一台前置驅動電機，該車爲前驅車。

在實際的動力表現上，零跑全新C11零百加速時間爲8.3秒，深藍S7爲7.6秒，宋PLUS DM-i爲8.5秒，三台車都談不上本質差距，並且基于電動機的爆發力，三台車的動力都足以應付國道超車、高速超車等場景，但零跑全新C11、深藍S7作爲後驅車，在經過山路或大曲率彎道時，能提供更好的駕控感受。

（零跑全新C11）

（深藍S7）

（宋PLUS DM-i）

純電續航方面，零跑全新C11配備了43.74kWh的電池組，其CLTC純電續航裏程爲300km，基本達到了部分純電動車的水平；深藍S7配備了18.99kWh的電池組，其CLTC純電續航裏程爲121km，與零跑全新C11存在較大差距；宋PLUS DM-i配備了26.6kWh的電池組，其NEDC純電續航裏程爲150km，與零跑全新C11仍然存在差距，但也算夠用。

在日常使用過程中，零跑全新C11基本能當作純電動車來使用，應付日常上下班，零跑全新C11基本能做到一周一充，而深藍S7和宋PLUS DM-i則需要中途補能，而在城際通勤過程中，零跑全新C11也能做到全程用電，保證行駛的靜谧性，而深藍S7和宋PLUS DM-i要麽需要用油，要麽就得臨時停車充電。

包括用車成本方面，大家都知道電比油省，零跑全新C11更長的純電續航裏程，自然也能讓大家有更多機會只用電，用車成本也更低，而宋PLUS DM-i和深藍S7要麽需要犧牲時間來充電，要麽就得用油，用車成本自然也就更高。

油耗方面，在虧電狀態下，零跑全新C11的百公裏油耗爲5.2L，深藍S7爲4.95L，宋PLUS DM-i爲5.4L，三台車都支持加注92號汽油，整體差異不算大。

（零跑全新C11）

（深藍S7）

（宋PLUS DM-i）

總結：作爲同價位産品，零跑全新C11、深藍S7、宋PLUS DM-i的大部分産品力表現，都談不上本質差距，只是細節的表現有所不同。零跑全新C11的優勢在于純電續航占優，且其配置更全面，空間表現也屬上遊水准；深藍S7的優勢在于動力表現稍好，且配置沒什麽缺失，但純電續航裏程墊底；宋PLUS DM-i的純電續航、動力、配置都夠用，只是空間表現不如兩位對手。綜上，零跑全新C11的産品力更爲均衡，我個人也優先推薦零跑全新C11，至于深藍S7和宋PLUS DM-i，二者各有優劣，選誰就看大家的具體需求。