奧迪A4L在這豪華中型車當中,絕對稱得上是最超值的車型之一。特別是在終端市場當中,奧迪A4L一直以來的優惠力度就很大,而
適合媽媽的高階座駕怎麽選? 可以看看奧迪Q4 e-tron!
在一面完成更多高端定位品牌的市場布局的同時,比亞迪也在加快擴大母公司的平民化産品陣容。前段時間,我們看到了宋L、秦L這些
新能源談到高端,那麽這門檻基本就是20萬元往上了。但這裏我們要看到的領克07 EM-P,卻以18萬元的預售門檻進入到了市
進入2024年以來,比亞迪大招不斷,先打出“電比油低”的口號,對旗下車型全面降價,緊跟著推出多款全新産品,以豐富産品矩陣
在緊湊型SUV當中,不同國家引入到中國市場的合資産品,其實有著比較鮮明的特點,德系有紮實的底盤、美系有大馬力、日系有舒適
不管是哪一個行業,我們都說專業的事就應該專業的人去做,只有這樣才能夠得到最爲專業、也最優質的成果。而要說到這專業,在當前
在缺席了多次重要汽車市場的叠代競爭之後,代表韓系的現代汽車終于等來了揚眉吐氣的一天。在連續完成索納塔的換代之後,以13萬
在如今的新能源市場上,中國品牌的表現相當強勢,無論是高端市場,還是低端市場,都有不少爆款車型。而在15-20萬左右的中端
在說了那麽多年“特斯拉克星”、“特斯拉勁敵”之後,我們見到了真正能夠從銷售號召力與綜合性能方面同特斯拉旗鼓相當的品牌,那
要說傳統燃油SUV市場中,20萬級産品的代表,我們第一時間會想到的就是別克昂科威與本田CR-V,後者一直都是同級細分市場
在非豪華汽車品牌中選擇一台更加務實的中大型SUV,你會更願意去追求帶有跨界味道的時尚感,還是更想要追求多路況的硬派作風?
作爲靠著硬實力,把量産汽車産品送到海外市場的首個新能源造車國家隊品牌,央企東風旗下的岚圖汽車,這兩年打起“價格戰”來是一
現在自主新能源市場的MPV是不斷拔高,30萬級MPV比比皆是,可對于真正的商務車市場來說,很多消費者其實並不太看重每年多
這今年換代的雅閣、凱美瑞是在同級別市場中樹立了標杆榜樣的形象,漸漸把大衆的風頭給搶了過去。然而,在今年的北京車展上,當邁
我們該如何去評判一台SUV是不是“10萬級家用超值SUV”呢?其實對于現在的普通家庭用車市場來說,務實需求逐漸占據上風,
都說傳統豪華汽車品牌在電氣化、智能化的市場中已處于落後位置,可當我們在今年的北京車展上,見到BBA推出的新産品陣容時才突
要說今年北京車展上最搶眼的是哪一個,新勢力中的C位當然是小米SUV7,可在所有新能源車企當中,從産銷規模到産品規模,再到
當傳統豪華燃油SUV不斷調高終端優惠、國産高端新能源SUV拉低平均售價之後,在這30萬+高端市場裏,我們到底該怎麽選?是
如果用40萬元的預算去選擇一台豪華轎車,相信很多人都想要去獲得一台中大型車,也就是豪華C級車。然而,在現在這個品牌之間核
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