奇瑞集團在2023年創造了曆史上的最佳業績，實現銷量的“十二連漲”，累計銷量達到 1881316 輛，同比增長 52.6%。同時，奇瑞宣布年營收首次突破 3000 億元人民幣，同比增幅超過了 50%，年出口汽車 937148 輛，同比增長 101.1%，出口占到其總銷量的近一半，但從官方的數據中看不到新能源汽車的銷量，奇瑞的銷量仍然以燃油車爲絕對主力，這在中國自主車企中屬于另類的成功，出口撐起了瑞奇的突飛猛進。

奇瑞面對中國新能源汽車市場的迅猛發展，會不著急嗎？當然不是。奇瑞新能源汽車2023年前三季度的批發量僅爲8.21萬輛，作爲對比，2022年全年新能源銷量爲23萬輛，銷量構成以螞蟻系列、冰淇淋系列、無界系列等小微型電動車爲主，在2023年小魏型電動車市場競爭激烈且升級趨勢明顯，導致奇瑞在這一市場急劇下滑。面對新能源汽車銷量的急劇下滑，奇瑞在2023奇瑞風雲新能源之夜上，發布全新的風雲系列新能源車型，並表示在未來的兩年裏，風雲系列將推出11款全新車型，用以加速奇瑞的新能源轉型。iCAR品牌在2023年底開始接受預定。進入2024年一季度奇瑞集團銷售新能源汽車60,133輛，iCAR品牌首款車型03在2024年3月銷量爲銷量爲5457輛，取得了不錯的開端，這個銷量力主流市場差的太遠。

顯然奇瑞新能源汽車的銷量並不能令人滿意，與行業發展速度相差甚遠。2024年4月12日，奇瑞集團新勢力iCAR品牌在北京隆重舉行2024品牌之夜，明確了“年輕人的車”的品牌定位，以及“以年輕的心，爲年輕的人，造出色的車”的最新願景，全新産品iCAR V23同步亮相，以新設計、技術和産品宣告品牌升維。同時，iCAR品牌還預告了X系列首款車型X25，進一步展現出品牌對未來新能源時代的戰略規劃。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在活動中表示：“iCAR是奇瑞集團打造的“新特區”，集團將不遺余力地支持iCAR的發展，投入沒有上限，助力iCAR進入新能源第一陣營。”尹同躍強調，集團將爲年輕用戶和iCAR品牌彙聚最佳資源、最前沿技術，確保打造出最酷、最好的車。

iCAR品牌之夜進一步明確iCAR品牌的戰略定位，iCAR就是年輕人的車。致力于爲年輕人打造酷且價值出衆的新能源車。品牌自創立起便強調開放與創新，融合互聯網思維與奇瑞大廠實力，獨立運營。iCAR 03作爲首款車型于2024年初上市，市場表現強勁。未來，iCAR將布局0、V、X三大系列，計劃于2026年前推出8款車型，拓展品牌生態，成爲年輕生活方式的標簽品牌。

iCAR V23——年輕人的第一輛城市電動越野車

品牌之夜上，推出iCAR V23，作爲品牌升維的首發産品，iCAR V23定位爲“風格越野電動城市SUV ”。其外觀設計充滿力量感和時尚感，越野風格的方盒子造型致敬經典，四輪四角設計、超短前後懸及大軸距給人帶來了強烈的視覺沖擊力；同時又爲車內讓渡出超大空間，以超舒適座椅和“高姿態”視野多維升級了駕控體驗。

在智能化方面，V23同樣表現出色。得益于L2+級別智能駕駛和8155主流芯片車機的應用，用戶能輕松掌握路況，盡情享受“在路上”的愉悅。iCAR V23精准滿足了年輕用戶的核心價值需求。其憑借高顔值、高品味、高質感、超強實用性和可靠性，成爲“年輕人第一輛車”的理想選擇。

iCAR全新産品矩陣 更多年輕人的選擇

技術轉化爲産品才是王道。iCAR品牌之夜除推出V23外，還預告了X系列首款車型X25。

定位于中大型越野風格MPV的X25，是iCAR面向未來新能源時代的創新之作。其車身設計融合經典越野元素與單廂車設計，展現未來科幻感。依托新能源平台的技術優勢，X25具有更好的操控性、穩定性，全平地板設計可實現通透車內空間和靈活座椅組合，滿足各種出行需求。

未來，iCAR品牌將以用戶顯性需求爲原點，持續放大用戶核心價值，具體體現爲率旗下0、V、X系列共同打造豐富的産品矩陣。其中，0系列主打精致科技，追求科技平權；V系列以風格越野爲特色，強調差異化、高顔值和超實用性；X系列則致力于成爲“單廂車新物種”。iCAR品牌將不斷展現其在不同領域的實力和創新能力，滿足更多年輕用戶的多元化需求，陪伴他們共同開啓精彩的出行生活。

未來，奇瑞的所有能力都可以應用于其他iCAR産品，讓用戶享受到更加智能化、安全、便捷的出行體驗。iCAR也將繼續依托奇瑞強大的技術支撐，不斷掏取出更多符合年輕用戶需求的“寶貝”，爲他們創造更加美好的出行體驗。

結語：

iCAR品牌作爲新勢力品牌，第一奇瑞來說意義重大，且重任在肩。從iCAR03上市以來的銷量看，僅僅是有了一個良好的開端。隨著V23、X25等系列新品的上市，奇瑞iCAR品牌將迎來市場和消費者的全面考驗，iCAR能夠成爲奇瑞新能源汽車銷量的扛把子嗎？也許只有時間才能給出答案。