4月10日，韓國媒體《先驅經濟》發表文章稱，中國比亞迪已成爲全球最大的電動汽車公司，去年營業利潤超過300億元人民幣，創曆史新高。

近日，比亞迪公布，去年營業利潤爲300.4億元人民幣，較2022年增長80.72%，創曆史新高。

去年，比亞迪在國內和國際上共交付了302萬輛新能源汽車，增長率約爲62%。

比亞迪去年第四季度銷量環比增長15%，但淨利潤卻下降17%，僅爲86.7億元人民幣。

盡管如此，比亞迪正在以驚人的速度增強其市場主導地位。

根據歐洲運輸與環境協會（T&E）的報告，去年歐洲銷售的電動汽車中有19.5%是中國制造的。今年預計將增加至25.3%，其中中國品牌的比例預計將增加至11%。 

MG、比亞迪等中國自主品牌在歐洲的銷量持續上升，美國汽車企業特斯拉在上海工廠供應歐洲市場數量的影響也很大。

T&E數據顯示，隨著中國本土制造企業持續攻占歐洲市場，這一數字今年有望增至25.3%

當然，特斯拉、寶馬、雷諾等很多西方制造商都在中國生産電動汽車，然後出口到歐洲。

僅以中國本土品牌的電動汽車計算，預計今年將占據歐洲電動汽車市場11%的份額。並預測，到2027年，這一比例將升至20%。例如，比亞迪在歐洲電動汽車市場的份額從2019年的0.4%增至去年的8%。

目前，歐盟委員會正在調查補貼是否導致中國電動汽車比歐洲同類車型更便宜。對此，外界普遍認爲，歐洲最終將對中國進口電動汽車提高關稅。

據媒體估計，在歐洲，將關稅從目前的10%提高到25%，可爲歐盟委員會帶來高達60億歐元的年收入。

不過，T&E也補充稱，歐洲對進口電動汽車關稅的上調可能會影響特斯拉、寶馬、雷諾等在歐洲銷售的電動汽車品牌。