衆所周知，第二次世界大戰中美國戰鬥機的特點是結構複雜、技術先進、造價昂貴。富裕的美國佬可以負擔得起，他們爲高飛行特性付出了這樣的代價。

但是，如果他們在戰爭中突然嘗試制造一種"蘇聯式"戰鬥機：非常簡單、廉價、由非稀缺材料組成，並且適合由低技能工人在設備簡陋的工廠中制造，那會發生什麽呢？這就是：貝爾XP-77試驗戰鬥機，它在整整80年前的1944年4月1日首次起飛。

1941年10月，XP-77戰鬥機項目正式啓動，該項目的初衷是爲了設計一款旨在滿足美國空軍“超輕型”攔截機的要求。1942年5月16日，美國空軍建議建造並測試25架XP-77。該戰鬥機采用單引擎、低單翼設計，機身主要采用木質結構，配備三輪起落架，這是典型的貝爾設計，具有良好的地面操控性。由于機頭延長，氣泡座艙蓋還提供了良好的視野，除了向前向下的方向。

至今仍有很多軍事學家和曆史學家搞不清楚，在1942年不缺資金、戰略物資、生産設施和高素質人才的美國，爲什麽會關注設計和制造一種由木頭制成、裝有廉價小功率發動機、可稱爲"最後的武器"的原始戰鬥機。

難道美國真的擔心前線的局勢會在某個不太重要的時刻惡化到不得不批量生産這種劣質的"僞戰鬥機"並將其投入戰鬥的地步嗎？盡管如此，到1944年春天，XP-77還是制造出來並投入了測試。但當時盟軍在第二次世界大戰中獲勝的結果幾乎無人懷疑，因此XP-77項目于同年結束。項目取消時有七架原型機造了出來，其中只有兩架裝備了發動機並升空。

XP-77空重1.295噸，最大起飛重量1.83噸，機身長6.96米，翼展8.38米，由一台Ranger V-770風冷倒置V-12發動機提供動力，最大輸出功率520馬力，搭配兩葉螺旋槳在測試中表現出的性能很差，尤其是最大速度不超過530公裏/小時，這在1944年是非常低的，且是在沒有攜帶裝甲和武器的情況下進行測試。不過，考慮到該飛機安裝的520馬力發動機，如果期望更高的速度，那就太天真了。

事實證明，XP-77很難駕駛，試飛員在嘗試做出英麥曼機動時導致飛機進入倒轉最終墜毀，飛行員當場喪生。總的來說，美國人沒能制造出"蘇聯式"戰鬥機。