4月11日，華爲鴻蒙生態春季溝通會如期舉行，並迅速登上熱搜榜第二，引發衆多網友熱議。

會上，華爲常務董事、消費者BG CEO、華爲智能汽車解決方案BU 董事長余承東與奇瑞汽車董事長尹同躍，發布了首款智慧轎車智界S7。

余承東表示，“智界S7現在已經開啓海量交付。”

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“不是期貨是現貨，

而是最好的現貨”

據了解，智界S7是華爲與奇瑞采用鴻蒙智行模式合作推出的首款轎車，最早于2023年11月發布。

本次發布會，華爲重新發布五款車型，智駕S7 Pro後驅長續航版售價24.98萬元，搭載華爲視覺智駕。此外，智界S7 Max售價26.98萬元，智界S7 Max+售價29.98萬元，智界S7 Max RS和智界S7 Ultra售價分別爲32.98萬元和34.98萬元，這四款車型均搭載華爲ADS高階智能駕駛。

余承東還介紹道，華爲高階智能駕駛系統ADS已經覆蓋中國4萬多個城市城鎮鄉鎮，能覆蓋全國的城市主幹道、全量的支路甚至一些毛細路，第三方測試結果顯示，道路覆蓋率達到99.56%。

有媒體認爲，在「加量降價」的主旋律下，智界 S7 即便是作爲鴻蒙智行的一員，也不得不「二次發布」，來加強自身在市場上的競爭力。

余承東表示，智界S7提車即享智駕，華爲高階智能駕駛城區NCA全量升級，“不是期貨是現貨，而且是最好的現貨。”“有路就能開”。

此前，在中國電動汽車百人會論壇2024上，余承東表示，華爲與奇瑞合作的智界S7因爲芯片短缺和工廠搬遷，造成了上市延期，預計從4月份開始可以恢複到正常狀態。

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車BU即將扭虧爲盈

年報顯示，從智能汽車解決方案BU成立以來，累計研發投入超過300億元，研發團隊規模達到7000人。2023年，華爲智能汽車解決方案業務實現銷售收入47億元，同比增長128.1%。

此外，余承東之前還表示，由于合作夥伴打造的中高端車型大賣，預計車BU今年能實現扭虧爲盈的目標。

余承東還透露，華爲智選車業務今年前3個月已經扭虧爲盈，車BU接近盈虧平衡，預計從4月份開始應該能實現扭虧爲盈，實現良性的正向發展。

今天，余承東也提到，鴻蒙智行旗下問界新M7上市7個月，累計大定突破17.4萬輛。2024年第一季度，問界新M7斬獲新勢力單車型銷量第一。華爲表示，問界M9上市三個月累計大定突破7萬輛，月交付能力持續攀升至2.5萬輛。從數據上，再次證實了這一點。

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華爲盤古大模型

首次應用于PC

值得一提的是，余承東此次還宣布，全新華爲MateBook X Pro的智慧體驗再升級，首次應用華爲盤古大模型，首發搭載華爲AI空間功能，用戶可以一鍵直達豐富的AI應用，精選100+個智能體，打造一站式AI能力聚合入口。

近期，在2024黑馬AI培訓戰略發布會上，360集團創始人周鴻祎就提到，“現在大模型還有一個趨勢，就是大模型上終端、大模型上PC。這證明了，大模型在企業應用場景中，把模型越做越小、越做越專，是有可能的。”

Canalys數據顯示，2023年，華爲在國內PC市場出貨量398.6萬台，同比增長11%，市場份額爲10%，排名第三位。

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沒提P70

沒說遙遙領先

有趣的是，余承東這次一次沒提“遙遙領先”。

更讓網友遺憾的是，萬千網友期待的 P70 系列也只字未提。

目前，華爲P70系列已經可以開始盲訂，暫時還不需要定金，用戶可以選擇提前登記信息，具體配置和顔色出來後會進行通知。

此前，華爲Mate60系列的推出，直接改變了國內手機行業的市場格局，華爲終端業務也在2023年重回增長，結束了連續兩年的收入下滑態勢。

而此次的華爲P70系列，能再次複制華爲Mate60系列的輝煌嗎？

［本文作者i黑馬，創業家原創。如需轉載請聯系微信公衆號（ID:iheima）授權，未經授權，轉載必究。］