圖源：卡樂圖片 賈瓊/攝

距離4月1日漲價還不到一個月，特斯拉中國降價了，而且是全系降價。

4月21日，特斯拉中國官網顯示，全系車型降價1.4萬元。其中，Model 3後驅版價格降至23.19萬元。前一日，特斯拉在美國市場率先宣布下調旗下部分車型售價。相比此前基于成本核算的動態調價策略，本次特斯拉在中美兩大市場降價有些無奈。

今年一季度，特斯拉在交付量不及預期的同時股價持續下跌。面對即將發布的一季度財報，本輪降價前，特斯拉已啓動涉及1.4萬名員工的全球裁員，特斯拉CEO埃隆·馬斯克亟須通過降本增效和刺激銷量安撫股東的情緒。

值得注意的是，此次降價距離上次特斯拉漲價僅過去20天時間。在今年4月1日，特斯拉在中國市場才對旗下ModelY全系産品進行漲價。彼時，Model Y售價上調至26.39萬元，Model Y長續航版售價上調至30.49萬元，Model Y高性能版售價上調至36.89萬元，漲價幅度均爲5000元。

全球多個市場降價

據特斯拉中國官網顯示，特斯拉在華銷售的Model “S3XY”組合全系降價1.4萬元。其中，特斯拉 Model Y後輪驅動版售價降至24.99萬元，長續航版售價降至29.09萬元，高性能版售價降至35.49萬元;Model 3後驅版售價降至23.19萬元，長續航版售價降至27.19萬元;Model S雙電機全輪驅動版售價降至68.49萬元，Plaid版售價降至81.49萬元;ModelX雙電機全輪驅動版售價降至72.49萬元;Plaid版售價降至82.49萬元。

除了價格下調外，Model Y和Model3在免息貸款的優惠政策方面有所調整。

今年4月初，特斯拉中國宣布，針對Model3/Y車型上線限時低息置換政策並首次推出“0利息”分期購車優惠政策。對此，一位特斯拉直營店工作人員表示，價格下調後，Model 3的“0利息”購車也被取消。

“Model 3的免息貸款在這次價格調整後沒有保留，新價格和免息貸款只能二選一;Model Y則是疊加了免息貸款、新價格、星空灰現車等多重利好。” 上海市闵行區一家特斯拉門店的銷售顧問表示，Model Y的多重利好也有數量限制，星空灰現車搶完，Model Y的貸款利率就要恢複。

實際上，此次特斯拉降價涉及全球多個區域市場。

中國市場並非特斯拉首個對産品降價的市場，在4月20日，特斯拉已對美國市場除Model 3外的Model系列車型進行調價。其中，Model Y後驅版售價下調至4.299萬美元，長續航版售價下調至4.799萬美元，高性能版售價下調至5.149萬美元;Model S雙電機全輪驅動版售價下調至7.299萬美元，Plaid版售價下調至8.799萬美元;Model X雙電機全輪驅動版售價下調至7.799萬美元，Plaid版售價下調至9.299萬美元。

除了對産品降價外，特斯拉還針對美國和加拿大市場的自動駕駛等功能價格進行調整。4月21日，其中，FSD套餐在美國市場的價格由1.2萬美元下調至8000美元，在加拿大市場的套餐價格由1.6萬加元降至1.1萬加元。

早在2023年10月底至11月底的一個月時間內，特斯拉就開始不斷漲價。彼時，特斯拉對國産Model 3和Model Y的多款産品進行了4次不同幅度的價格上調。加上今年4月1日對Model Y的提價，半年時間內特斯拉已在中國市場進行了5次價格上調。

特斯拉大規模降價或與其一季度交付不及預期有關。據特斯拉官方公布的數據，在2024年第一季度，特斯拉總共生産了超過43.3萬輛汽車，但在全球的交付量僅爲38.68萬輛，較上年同期下滑8.53%，環比下滑達到20.1%。這是特斯拉五個季度以來首次出現季度銷量下滑。

從數據上來看，價格調整背後特斯拉已顯現“疲態”。汽車分析師鍾師認爲，目前新能源汽車市場的競爭環境與特斯拉剛國産時大不相同。國産車型更新叠代快速，不斷搶食新能源市場蛋糕，而車企想要更多盈利的前提是要繼續保持市場份額增長，特斯拉欲繼續提振銷量，降價仍爲最直接的手段。

馬斯克需要一個交代

面對前所未有的壓力，特斯拉降價促銷的同時也通過對內“動刀”降本。

4月中旬，馬斯克向全員發布內部郵件宣布“將全球裁員10%”。其中，特斯拉在華裁員涉及多個部門。馬斯克在內部郵件中表示，特斯拉快速發展，某些領域角色和工作職能出現重疊。在爲特斯拉下一階段發展做好准備時，同時爲降低成本和提高生産率，審視公司方方面面顯得極其重要。作爲其中一部分，特斯拉對組織進行徹底審查並作出艱難決定，即在全球範圍內裁員10%，這將使特斯拉能夠精益求精，爲下一個增長階段周期做好准備。

從裁員到降價，資本市場給特斯拉帶來不小壓力。近期，約15家機構的分析師下調對特斯拉的12個月目標價。截至美東時間4月19日，特斯拉每股報價147.05美元，總市值爲4683億美元。據統計，特斯拉市值與2023年末相比，已蒸發超3000億美元。中國汽車流通協會專家委員會成員顔景輝表示，資本市場一方面關注企業發展前景，另一方面更關注其市場表現。目前，特斯拉新車型尚未落地，但市場需求放緩卻很直觀。

值得一提的是，特斯拉預計在今年4月23日(美東時間)盤後發布一季度財報。財報發布前特斯拉降價並裁員的方式，在外界看來，是馬斯克正通過各種手段爲如何給股東一個交代做最後的努力。此外，爲提升特斯拉的競爭力與話題性，馬斯克稱，今年8月8日特斯拉將發布Robotaxi無人駕駛出租車，同時，正計劃將社交平台“X”集成到特斯拉車型上。

此外，4月21日，馬斯克表示，由于特斯拉相關任務繁忙，他將取消即將開啓的印度行程。根據原計劃，今年4月22日-28日，馬斯克將訪問印度，並與印度總理莫迪會面期間將宣布特斯拉在印度建廠相關計劃。

新能源車價格戰白熱化

在特斯拉中國宣布降價的背後，還有汽車市場激烈的價格戰。

今年2月中下旬，比亞迪打響“第一槍”後，自主、合資汽車品牌與“新勢力”紛紛入局;進入3月，車企降價促銷覆蓋的車型也從新能源汽車蔓延至燃油車，部分車型甚至出現了“一天一個價”的現象;到了4月，隨著小米SU7上市，參與價格戰的車型普遍中高端化，售價大多在20萬-30萬元區間。

據媒體不完全統計，4月以來，已有超過10個新能源車品牌宣布降價，部分車企推出置換補貼、零利息、零首付等促銷活動。

4月1日，問界宣布新M7限時優惠1萬元-2萬元。優惠後，問界新M7的價格爲22.98萬元至31.98萬元。隨後，蔚來、小鵬、奇瑞等紛紛推出置換補貼活動。其中，蔚來推出10億元油車置換補貼活動。4月20日，小鵬汽車宣布，推出限時5億元購車補貼活動，覆蓋小鵬G9、G6、P7i、2024款小鵬P5共計四款車型。

部分新車型下調指導價。4月18日，理想汽車旗下首款售價30萬元以下的車型理想L6上市，起售價爲24.98萬元。據理想汽車商業副總裁劉傑介紹，理想L6起售價原定爲25.98萬元。

日前，小鵬汽車宣布，旗下中型SUV小鵬G6全新580公裏長續航Plus版本車型正式上市，指導價爲19.99萬元，限時優惠價爲17.99萬元，相比老款入門級版本售價下降2.6萬元。

新能源汽車價格戰劇烈，成爲2024年以來車市的鮮明特征。乘聯會秘書長崔東樹介紹，2024年一季度，降價車型數量已超過2023年全年的六成，主要是純電動和插混等新能源車型降價，燃油車降價很少。

新能源汽車大規模降價，將進一步擠壓燃油車市場份額。乘聯會數據顯示，4月份上半個月，新能源乘用車零售滲透率爲50.39%，首次超過傳統燃油乘用車。

降價反映供應鏈趨于成熟

知名經濟學者盤和林指出，未來一段時間，新能源車價格戰在所難免，因爲目前新能源車供應鏈已經趨于成熟，各家車企成本越來越接近。在此情況下，爲減少産品積壓和增加銷售規模，降價是車企的選項。盤和林認爲，對于車企而言，未來應該做兩件事：一方面實現關鍵供應配件的自給，另一方面擴大銷售規模，以銷售量分攤固定成本讓每一輛車的平均成本下降。

艾媒咨詢CEO張毅也認爲，各家車企紛紛降價反映出市場的漸趨成熟，未來車企只有在管理、營銷、成本等方面綜合配合下將供應鏈整體效率進一步提升，才能在競爭中勝出。

(微信公衆號“財智頭條”綜合自：北京商報、中國經營報、中國證券報、中國新聞網、廣州日報等)

編輯：白靜

校對：風華

審核：龔紫陌