男性交友神器？這台中大型SUV轉彎半徑5.1米，但價格偏高定位小衆

大家都知道在傳統燃油車的越野領域當中，牧馬人、路虎衛士，以及豐田普拉多等等，這些車型都有著很高的市場地位，而且即便到了2024年，還是有很多的新車型或者是一些越野玩家，在造車改車的時候都在嘗試致敬路虎衛士等等。但是到了今天，我們的中國汽車工業在新能源領域有很大的成就，而且在全球市場也是數一數二的存在。

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而且隨著電動化的布局越發廣泛，很多硬派越野車型也用到了混動以及純電驅動的形式，就比如我們今天要講到的這台猛士917。在我看來，猛士917的出現可以說是顛覆了我對越野圈的認知，同時一些新鮮的黑科技也讓猛士917擁有更出色的越野能力。所以說到這裏，今天我們就要帶著大家來了解一下，這款國産豪華純電硬派越野SUV的産品實力到底如何。

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首先，猛士917是一台沒有大梁的中大型硬派越野車型，同時它也是一款提供增程以及純電的新能源硬派越野。從動力參數上看，增程版猛士917是采用了前後三電機的動力布局，而純電版則是前後四電機的動力形式，其中增程版車型的電機總功率就已經來到了600kW，而且1050N·m的電機峰值扭矩，已經足以應對大多數越野路況。

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不僅如此，在試駕過程當中，猛士917的後輪主動轉向系統也起到了非常大的作用，無論是在城市路段，還是日常越野路況，它的存在都會讓這台車變得更好駕馭，畢竟這台車的轉彎半徑僅有5.1米。不過這裏需要注意的是，畢竟是一台新能源車，初段強勁的爆發力會讓你在越野路段下顯得有些尴尬，同時也比較危險，所以如果開著這台車去越野，你需要非常熟練的掌握它的加速踏板，否則後果不堪設想。

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其次從外觀造型上來看，猛士917的車殼同樣是硬朗方正的設計，而且整車的線條也格外犀利，營造出很強的層次感，棱角分明的設計又會給人一種機甲戰車的既視感。此外，前臉兩側的大燈組造型也很有特色，同時也讓該車的前臉看起來更加凶悍，點亮後也具有很高的辨識度。而且2080毫米的車寬，以及1935毫米的車身高度，也都讓這台車看起來更具戰鬥氣息。

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內飾方面的話，猛士917的前排采用了三屏式的布局方式，除了傳統的儀表盤和中控屏之外，它的副駕駛也給到了一塊娛樂屏，也算是體現出新能源産品在智能化方面的一大優勢。而除了屏幕多之外，猛士917也給到了很多凸顯硬派風格的設計，例如車內A柱區域的扶手，以及四輻式方向盤和車門內襯類似手槍的門把手布局，都能夠凸顯出猛士917的硬。而除了這些之外，猛士917作爲一款高端車型，也給到了很多奢華的舒適性配置，例如它的座椅采用了Nappa真皮座椅，同時前後排座椅均有加熱通風按摩功能。不僅如此，全車多達16個揚聲器的丹拿音響系統，也能夠提升車內的高級感。

編輯總結

通過猛士917這款車我們不難看出，現如今的中國汽車工業憑借出色的新能源技術，在越野市場也同樣有一席之地，甚至說已經超過了那些更具代表性的傳統硬派越野車型。總之，經過上述簡單的分析之後，猛士917身上所具備的後輪轉向系統，以及並沒有采用大梁式的車身結構等等，都展現出了優秀的越野能力。而且得益于增程式動力以及純電動力本身在低扭狀態下有先天性的優勢，所以更是讓猛士917獲得了出色的越野性能。所以總的來說，猛士917是一款很不錯的國産新能源硬派越野，但同時也是一款比較“孤獨”的産品，因爲它的定位確實很小衆、很冷門。