春天來了，很多朋友都有了郊遊外出的打算，那麽，選擇一台有樣子、有面子的車就變得非常關鍵，雖然現在新能源汽車火的一塌糊塗，但是，配套的充電樁等硬件設備還不能像加油一樣便捷，所以，靠譜的選擇，還得是找一台燃油車。那麽放眼望去，雲雲車海之中，哪個更好呢？10萬的預算，“撞衫”的幾率就很大，想要突出個性，強化個人標簽，至少要提升到20萬，而這其中，東風本田全新英仕派值得考慮。

外觀方面，全新英仕派在延續本田家族式設計的同時，增加了全新的元素——六邊形中網內部采用直瀑式設計，營造出更爲低趴的車身姿態，搭配黑色鍍鉻飾條，看起來十分時尚、大氣。整體線條硬朗大氣，非常符合國人對于“有面子”車型的定義，宜商也宜家，從用車場景方面來講，新款英仕派也更加的全面。

全新英仕派整體車身姿態比較低趴，再加上流線型的設計，看上去就非常動感優雅。而且它的長寬高分別爲4979*1862*1449mm，軸距2830mm，在主流B級車中也是很亮眼的存在，尤其是車身長度，超越了同級中的凱美瑞、天籁、帕薩特等車型。

內飾部分，全新英仕派可以說煥然一新。中控台采用了最新家族化風格設計，空調出風口之間的裝飾蓋板減少了大面積的镂空設計，看上去更加簡潔幹練。10.2英寸的多功能液晶儀表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD擡顯一應俱全，另外，智能座艙環境控制旋鈕取代了車內大量的物理按鍵，不僅僅讓車內布局展示更加簡潔，科技感與便捷性也得到大幅提升。智能科技方面，全新英仕派采用了Honda CONNECT 4.0以及全新升級的Honda SENSING 360，爲駕駛提供了更爲實用且好用的功能，包括實景導航、駕駛員人臉識別、實時座艙監測等等。

動力方面，全新英仕派純燃油版采用了1.5T+CVT的動力組合，最大功率141kW，峰值扭矩260N·m，整體動力性能、舒適性和靜谧性都有非常明顯的提升。如果各位想要獲得新能源體驗的話，那麽全新英仕派的e:PHEV插混版本，相信是一個能夠解決充電、續航焦慮，同時又獲得低成本出行最好的選擇。支持純電、混動和發動機直驅3種模式智能切換，電機驅動模式幾乎覆蓋了全場景，再加上配備的17.7kWh大電池，帶來無限接近純電的駕駛體驗。

而且在WLTC工況下，它官標綜合續航963km，純電續航82km，饋電油耗爲4.88L/00km；但實測成績卻實現了“反向虛標”，其中最遠舒適續航1235.6km，純電續航114.1km，百公裏饋電油耗3.2L，既滿足了大家對高性能的需求，同時可油可電，又減少了續航與充電焦慮。

總結：

總體來說，全新英仕派無論在外觀設計，還是科技配置、以及産品組成方面，都彰顯了強大而自信的産品力，當市場上的大部分産品在以低價來掩蓋雷同的産品設計時，全新英仕派爲追逐品質與個性的消費者帶來了更新的選擇。