進入5月，各車企4月份銷量也逐步披露，尤其是新勢力車企的銷量也逐步披露，從目前披露的信息來看，本月大多數新勢力車企月銷量在萬台之上，且大多同比呈現出上揚態勢。

理想汽車4月銷量達到了25787輛，同比增幅0.4%，環比下滑11%，雖然環比下滑，但是同比增速還算不錯的。尤其是理想汽車采取了降價策略，其理想L6更是號稱訂單突破2萬輛，預計其5月份銷量有望重回上升通道。

蔚來汽車4月銷量再次破萬，達到了15620輛，同比增幅達到了134.6%，環比增幅31.6%，從增幅上來看，其走勢還是十分健康的，不論是同比還是環比增幅均呈現出上揚態勢。而從具體蔚來汽車在5月也在推出一些讓利措施，其銷量有望進一步攀升。

零跑汽車在4月份取得了月銷15005台的成績，同比增幅72%，環比增幅3%，從增幅上說零跑表現還算可以，但也應明確，零跑的産品主要集中在低端市場，其更具備走量的潛力，所以如此銷量表現其實是不太符合預期的。

小鵬汽車在4月的表現有些令人意外，其當月銷量僅有9393輛，同比增幅32.7%，環比增幅4.1%，雖然同比增幅不錯，但是月銷並未破萬，這意味著其銷量表現同理想、蔚來等已經拉開差距，尤其是隨著小米汽車的到來，其未來恐怕會承擔更大壓力。

哪吒汽車是目前公布銷量的新勢力中爲數不多同比下滑的，數據顯示其4月銷量僅有9017輛，同比下滑18.6%，從下滑幅度上說也比較令人意外，畢竟眼下新能源車銷量一片大好，哪吒這不升反降，確實很令人失望。

小米汽車首月交付量達到了7058輛，這個成績還是很值得肯定的，而且根據小米方面的披露，其發布28天後鎖單量已經達到了7.58萬輛，小米汽車如此成績幾乎“前無古人”，盡管面臨吉利、比亞迪等多家車企打壓，但是小米的表現依然值得肯定。

寫在最後：

從4月部分新勢力銷量表現來看，可以看出新能源車市依然處于大幅增長態勢中，但是也應看到並非所有的品牌都呈現出這種態勢，尤其是那些不增反降的更應有所警惕，畢竟眼下車市競爭日益激烈，不日進則日退，未來能否生存下去都將是個問題。

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