距離小米汽車蘇七的正式發布時間越來越近，但由于該車的熱度實在太高了，所以一點問題都會被放大，比如昨天盧偉冰上車被質疑後排空間不足，實際上是前排座椅調至後面所致，隨後盧偉冰發布視頻進行了澄清。今天，關于小米汽車蘇七又出現了事情，就是有高速打擊臨牌車輛逃費行爲。

根據高速聲音發布的文章，該高速集團發現一批臨時牌照出現超時行駛的現象，後續確認有14輛車存在長路短報的逃費行爲，共計54次，涉及金額四千多元，經過辨認車輛確認爲某品牌新能源測試車輛，而根據該公衆號給出的監控圖片顯示，測試的車輛正是目前大火的小米汽車蘇七。

在該公衆號文章被轉發後，小米汽車蘇七逃費相關的話題很快就上了熱搜，而不少網友表示了懷疑，因爲小米是一家世界500強的全球知名企業，完全沒有必要逃費這幾千塊錢，很明顯這是有人在惡意帶節奏。這不，很快小米官方進行了回應，回應中不僅對高速計費進行了說明，同時辟謠沒有任何逃費的行爲，並駁斥高速集團的公衆號存在多處不實信息。

在小米發布情況說明後，高速聲音直接刪除了相關的文章，而從這點來看，小米的情況說明是正確的，不然相關的高速公衆號就不會刪除文章了。而從小米的情況說明來看，此次小米汽車蘇七是在高速上進行閉環測試的，但是由于高速對臨牌無法標記識別，所以默認從進出高速路口之間的最短距離計算收費，最終才導致與實際駕駛裏程不相符。

最後：小米測試車在高速上是合規合法的，也不存在違規掉頭、超時速行駛、逃費等違規情況，問題還是出在高速的計費系統上，對臨牌車輛無法做到准確的識別，只能靠人工輸入系統，然後系統又默認最短距離計費，這才是問題所在。總之，此次事件跟小米關系不大，這也就是高速公衆號爲何刪除文章的原因。還有，測試車是可以上高速的，實驗車則不可以。